☆　ＯＳ　ＭＡＸ‐Ⅲ　１５Ｒ／Ｃ　古典エンジン クランクケースプレッシャー フィッティング装着　純正マフラー付属

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• 拍卖号:x1146346123
  开始时的价格:￥1680
  个数:1
  最高出价者:
  开始时间:2024/9/8 21:34:47
  结束时间:
  提前结束:有可能
  商品成色:二手
  自动延长:不会
  日本邮费:中标者承担
  可否退货:不可以

• 雅虎卖家:tokotoko7777_2000
  卖家评价:好评（873）
  卖家评价:差评（2）
  店铺卖家:个人卖家
  发货地址:大阪府

大阪府 到 京都 的运费参考

三边和	运费
60厘米	￥51
80厘米	￥63
100厘米	￥77
120厘米	￥89
140厘米	￥102
160厘米	￥114

以上仅供参考，具体以卖家规定为标准

1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
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◆  内  容
 
第１画像の『 OS MAX-Ⅲ 15 R/C 古典エンジン 』並びに『 マフラーOS-702 純正品 』
『クランクケースプレッシャー フィッティング純正品装着』がヤフオク対象品です。
 
各画像中の「OS ＭＡＸ－Ⅲ１５ プレッシャーフィッティング ラベル」は解説参照用で
ヤフオク非対象品です。
 
当該エンジンは２０２１年（令和３年）に落札頂きましたが期日内送金が為されず
ヤフオク解除。 以後、長期保管し、今回再出品となっております。
 
昭和時代のシングルチャンネル機「パイロットＪＲ.１００型」用の予備エンジンで
試運転済、以後長期保管の古典エンジンをベースにプレッシャーフィッティングを
装着したものです。 画像に写っておりませんがプレッシャーフィッティング取り付
け箇所の従来の純正ビスは保管してありますので発送時に同封させて頂きます。
 
年代的に古い形式のクロスフローエンジンで、超高出力エンジンではありませんが
昭和３０年代の後半期、キャブレターの標準ベンチュリーを外しクランクケースプ
レッシャー装着エンジンをアルミパンに搭載し、小径高ピッチペラでダリーから離
陸させUコン方式でスピード周回飛行速度を競ったものです。
型式が古典エンジンですので過度な出力期待は為さらないで下さい。
 
( 注 ) 手でエンジンスタートするに際に、クランクプレッシャーから燃料タンクの
間の燃料パイプをクリップで閉鎖することによりエンジンクランクによる圧送燃料
によるキャブレター噴きこぼれを防いで下さい。
電動スターターを使用される場合は、クランクプレッシャーから燃料タンクの間の
燃料パイプを閉鎖せずに電動スターターを長時間回し続けますと、クランクケース
からの圧送により燃料オーバーチョークの結果、生燃料でクランクケースやクラン
クロッド、シリンダーピストン等を痛めますので特に気を付けて下さい。
 
クロネコヤマト着払いで発送させて頂きます。
入札後の取消し、キャンセルはお受けできませんので充分ご検討の上、入札を行って
下さい。
神経質な御方は入札なさらないで下さい。
 
落札後のキャンセル、悪い評価の多い方の入札を削除することもあります。
ご了承下さいませ。