103-J◆ホンダ NSR250 チタン合金 フロントアクスルシャフト 44301-KV3-700, 44301-MM5-000 MC18,VFR400R,VTR1000F,CB,CBR400RR,NT650 互換
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【商品説明】
チタン合金フロントアクスルシャフトです。
ホンダNSR250用に製作しました。
NSR250 MC18用に製作し、ノーマルホイールとマグテックホイールの両方に対応します。
ホンダ一部車種にも互換性があります。
ホンダ·パーツ·ナンバー
44301-KV3-700、または44301-MM5-000 (フロントアクスルシャフト x 1本)
に対応します。
上記1パーツの構成です。
素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。
チタンボルトは、従来の純正ボルトに比べて半分の重さです。
簡単なパーツの交換だけで、バイクの最も重要なステアリング&駆動系統から約150グラムの重さを永久に取り除くことができます。
優れた強度、耐食性、耐熱性素材で各パーツ間の結合がしっかりしており、最高の走行性能が期待できます。
また、錆びにくい素材なので、期間が経っても元の色を保ち、バイクの品位を高めます。
ヘッド部分に6面にワイヤーホール加工を施し、装着時のGPマシンのような存在感を表すように設計されており、激しい走行でも緩みを防止できるようになっています。
チタンアクスルシャフトは、よく第2のフォークと呼ばれるほどバイクの走行性能を最大化させてくれるパーツです。
バイク下部軽量化とバイクの性能特性(ブレーキング、ワインディング、コーナリング、加速力など)あらゆる領域でドラマチックな性能の向上を感じることができます。
チタンパーツは一般的にカーレースによく使われるパーツですが、
馬力比軽量なバイクに使用すると、そのポテンシャルが極大化されるパーツだと思います。
個人的な感想をもう少し加えると、低排気量、低重量ですが爆発的なパワーを持っている
250ccクラスの2Tバイクに適用すると、最も劇的なパフォーマンスの向上が発現するパーツだと思います。
その頂点にあるNSR250でのステアリング&駆動系統の減量は、どんなに鈍感なライダーでも即効性の向上を感じることができると約束します。
ぜひその性能を体感してみてください。
ホンダNSR250 MC18用に製作しましたが、ホンダ車種の一部に互換できます。
以下に互換表を添付します。
でも、確実にするために、購入前にご本人のバイクタイプと互換性があるかどうかをもう一度確認お願いします。
※関連製品
14 - フロントアクスルボルト
66-A~Z - NSR250 アクスルシャフトシリーズ
103-A~Z - NSR250 アクスルシャフトシリーズ
※互換車種
ホンダ
CBR250RR MC22 90~94
CBR400RR NC23/NC29 88~94
VFR400R NC30 89~92
VTR1000F SC36 97~99
CB400F 89~90
CB400SF NC31 92~98
CB750 91~03
CBR600F 91~98
CBR1000F
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