75-E-1◆ホンダ VFR400R NC30 チタン合金 リアブレーキ トルクリンク マウントカラーセット チタンボルト

ホンダ VFR400R NC30 チタン合金リアブレーキトルクリンクマウントカラセットです。
アルミ材質の純正カラーは腐食しやすくバイクのコンディションを落としますが、純正パーツは現在入手できず製作することになりました。

ホンダ·パーツナンバー
43433-MR8-000(トークリンクカラー x 1本)、
434-MA3-640 (トークリンクワッシャー x 1本)、
434-MR8-000 (トークリンクカラー x 1本)、
43435-ML0-730 (トークリンク カラー x 1本)、
パーツナンバーなし (Oリング x 1本)
に対応します。

上記4つのチタンパーツと4つの付随パーツを含む
全8パーツのホンダVFR400R NC30用
リアブレーキトルクリンクマウントカラーセットです。

Oリングは2つ必要ですが、予備で使うように2つ追加で入れましたが、
装着時に少しの空車もない最高品質のOリングなので、とても長い後に必要になると思います。

元の純正パーツでOリングは434-MA3-640ワッシャーと43435-ML0-730カラーに接着されています。
同じ方式でパーツに固定して出品しようかと思いましたが、大きな意味がない理由で分離して出品します。

チタンはアルミニウム材質より約1.5倍程度の比重ですが、
最大限切削加工を施し、純正パーツと若干の差が出る程度に
減量しました。

素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。
優れた強度、耐食性、耐熱性素材で各パーツ間の結合がしっかりしており、最高の走行性能が期待できます。

また錆びない素材なので、何年経っても元の発色のままでバイクの品位を高めます。
優れた剛性で激しいワインディングとコーナリングにもトルクリンクの歪みなくいつでも最上コンディションのブレーキングが可能です。

私が一緒に出品する75-E-1~3番のVFR400R NC30トルクリンク製品と一緒に使用すると、バイク下部軽量化と性能特性(ブレーキング、ワインディング、コーナリング、加速力など)すべての領域でドラマチックな性能の向上を感じることができますが、
純正ボルトにも全く無理なくお使いいただけます。

チタンパーツは一般的にカーレースによく使われるパーツですが、
馬力比軽量なバイクに使用すると、そのポテンシャルが極大化されるパーツだと思います。
その性能をぜひ体感してみてください。

※関連製品
16-A - リア ディスク マウント ボルト セット
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71-A - プロアームピンチボルト、 ワッシャーセット
75-ホンダ プロアーム リアキャリパー コンプリートセット
75-A - ホンダ プロアーム リア キャリパー パッドピン
75-B - ホンダ プロアーム リア キャリパー ピストン
75-B - ホンダ プロアーム リアキャリパー ピンボルト
75-E-1 - VFR400R トルクリンクカラーセット
75-E-2 - VFR400R トルクリンクボルトセット
75-E-3 - VFR400Rトルクリンク
131-A - ワイヤーフライヤー、ワイヤーセット
131-B - SUS304 0.6mm ワイヤ
131-C - チタン合金 0.6mmワイヤ

※互換車種
ホンダ
VFR400R NC30

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