★当時物! 希少!★
SCARAB スカラブのフロントブレーキマスターシリンダーになります。
70年代のMVアグスタやDUCATIの初期ラウンドケースのベベルの
市販車やレーサーに使用されたレアなものです。
こちらはMOZZI MOTORになる前の、無印オリジナルの時代のSCARABのものになります。
同時代のLOCKHEEDやBREMBOと比較して圧倒的に流通量が少ないモデルになります。
主に、
DUCATIラウンドケース、750GT、750S、750SS、ラウンドケースレーサー、
MVアグスタの750S、750S AMERICA、350S(ipotesi)、350GT(ipotesi)、125S、GPレーサー
に採用されていました。
本品はピストンサイズ5/8バージョンになります(稀に大きいサイズのものもあるのでご自身の車両に適合するか注意してください)。
殆どのものは5/8が使用されていると思います。
本体はアルミボディのタイプになります。
黒アルマイトです。
カップがプラスチックでなくアルミ一体型で背の低い、よりクラシカルなタイプになります。
カウリング装着時も邪魔になりません。
キャップは固着対策の樹脂仕様です。
DUCATIタイプとスタンダードのSCARABタイプの2種類お付けします。
OHキットも付属します。
状態は、
一番重要なピストンホールに関して、プロの見立てで「使用可能」となっています。
解りやすく数字にすると、
点数的には75〜80点ぐらいというところでしょうか(新品は100点、完璧な中古で90点ぐらいとして)。
大体のものはピストンホールがダメになっています。
私もSCARABはたくさん所有していますが、ダメになってるものが半分ぐらいあります。
市場に出る事はあまりありませんが、未分解・未チェックは殆どがダメになっていると考えた方が良いです。
安いものは何かしらのトラブルでジャンクとして出しているのだと思います。
高額なギャンブルの覚悟が必要かと思います。
ただ、あくまでも中古のヴィンテージで、完璧なものではないので、
装着して長期間使用してみないと見えてこない部分もあります。
ピストンホールも入り口付近のスレや内側にも多少荒れた部分はありますが、
ピストンの動きや穴位置など、動作に影響が出ない事なども考察しての点数です。
仮にうっすら滲んだりするようなら、ホーニングしたりシールの調整などしてください。
いきなりダダ漏れになったり、効かなくなるような事はありません。
外観は全体的にアルマイトがしっかり残っていますがムラなどはあります。
使用に伴うスレやキズはあります。
その辺もヴィンテージの味わいとして受け止めてください。
新品・現行品では出せない風合いと佇まいです。
取り付けは下側の8mmホールを使用してください。
側面は10mmになっていますがブレーキスイッチ用です。
SCARABの純正ブレーキスイッチがテーパー仕様になっているので、
入手できない場合は、入るところまでの短いボルトで塞ぐか、
ネジ切りしてテーパーでなくしてください。テーパーなしの穴にすれば、
10mmバンジョーボルトで横からのホース出しも可能です。
キャップはどちらもデッドストックの新品になります。
保管時のスレなどはご了承ください。
レバーも新品のデッドストックになります。
スムースタイプです。
パワーレバータイプもあるのでそちらの方を希望される場合はお知らせください。
OHキットはちゃんとゴムの弾力や強度が残っていて使用に際して何も問題ありません。
ヒビ割れや劣化など一切ありません。
ピストンやスプリングも使用感はありますが使用可能です。
ただ、組む人の知識や腕によって取付時の仕上がりが違ってくるので、
自己責任かプロに任せてOHしてください。
私はSCARABをもう何個もOHして車両に取り付けていますが、未だに漏れやトラブルはありません。
同じマスターを350ccと750ccの車両で試しましたが、キャリパーと違って効きの差はありません。
タッチの差はキャリパーの数や大きさで違ってくると思います。
SCARABはMVアグスタやDUCATIラウンドケースのオリジナリティにとって必須なものだと思います。
最近は安易に最新のラジポンを付けてしまったりしますが、
ちゃんとメンテしていればしっかり効きますし、ずっと使えます。
ダメになっているものは長期間乗らずに、悪質な環境で寝かしてしまったものですね。
ヨーロッパではこの辺りも含めて純正パーツかどうかで格も変わってきますし、
格式のあるオークションなどではオリジナルパーツ(実働かも含めて)かどうかで価格が数百万変わるぐらいです。
この機会にぜひ純正戻しでオリジナリティとアイデンティティを取り戻してください。
ヴィンテージアイテムなので、念の為ノークレームノーリターンでお願いいたします。
装着してみて万が一漏れでダメだったりした場合は返品OKです。
※到着より1ヶ月以内でお願いいたします。
ただ、こちらで調べて組み方に問題があったりした場合はその別になります。
情熱のある方でお願いいたします。
かなりのレアアイテムなのでこの機会にぜひどうぞ。
最近は海外の方がイタリアンクラシックパーツの需要が高まっているようで、
特にDUCATIラウンドケースやMVアグスタ4気筒のレストア界隈では、
このマスターだけでも(未チェック物でも)10〜15万ぐらいで取引されているようです
落札されないようなら、今後は海外に流していくと思います。
発送はゆうパックおてがる版になります。
よろしくお願いいたします。
