ATS カーボンクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 アコード CL7 H14.10～H20.12 K20A NA FF 6MT ユーロR 2.0L

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カーボンクラッチ

2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。 シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が３０％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。 2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。 【カーボンクラッチの特徴】 1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。 2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。 3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。 4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。 5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。 6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。





車メーカー	HONDA ホンダ
車種	ACCORD アコード
型式	CL7
年式	H14.10～H20.12 (2002/10～2008/12)
エンジン	K20A
過給器等	NA
駆動	FF
シフト	6MT
グレード	ユーロR
排気量	2.0L




品番	CH23H192-16S
メーカー	ATS エイティーエス
タイプ	カーボンクラッチ
仕様	スペック2
ディスク枚数	シングル
カバー圧着力	1600Kg




備考
※専用クラッチベアリング、スリーブが付属します。 2007年2月以降に発売したクラッチは、皿バネ中心穴径がΦ40mmでATS専用クラッチベアリングとスリーブが付属しています。 この場合の補修用クラッチベアリングは下記の通りです。 【廃番】 日産純正ベアリング品番 代替品メーカー名と品番 KOYO NSK NTN 30502-14601 RCT4067L1 TK40-1B2 SF0823




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