令和5年980㎞!8人乗★希少車!最上級ディフェンダーD300 130X エアサス電動ステップHVディーゼルターボ!アルパインWモニターVOSSEN22インチ

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自動車基本情報 メーカー名 ランドローバー 車種名 ディフェンダー 8人乗り Wサンルーフ グレード名 最上級130X エアサス&電動ステップHVターボ 排気量 3,000 cc 年式 令和5年 (2023年) 1月 輸入車モデル年式 - 走行距離 980 km 走行距離の状態 実走行 色 クロ系 色の名称 ブラックメタリック&ブラック 車検有効期限 令和8年1月まで ミッション オートマチック(AT) ボディタイプ クロカン、SUV 型式 LE72WAB




自動車詳細情報 ドア数 5ドア 乗車定員数 8人乗り 駆動方式 4WD、AWD 燃料 ディーゼル車 点検記録簿 なし 修復歴 なし 車台番号（下3けた） 000 リサイクル預託金 23,800 円 輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右 車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー 引き渡し条件 現状引き渡し




装備（オプションなど）情報 エアコン ○ スマートキー ○ サンルーフ ○ ローダウン − パワステ ○ CD − 本革シート ○ 禁煙車 ○ パワーウィンドウ ○ MD − 純正エアロパーツ − ペット同乗歴なし ○ 集中ドアロック ○ DVDビデオ − 純正アルミホイール − 限定車 ○ ABS ○ テレビ − 横滑り防止装置 ○ 試乗、現車確認可能 ○ エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール ○ 取扱説明書 ○ ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地仕様車 − 新車時保証書 ○ キーレスエントリー ○ 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ ○




コメント ★沢山のオークションよりご覧頂きありがとうございます。評価獲得のため新規出品となりますが最後まで責任をもってお取引に努めたいと思いますのでよろしくお願い致します。 今回は当方ショップ作製の現行型の令和5年式のランドローバーディフェンダーのハイブリッドディーゼルターボ8人乗りトップグレードD300　130Xカスタム車両の出品になります。希望即決価格で落札頂けますと画像のフルオーダーのVOSSEN製22インチアルミ&リッジグラップラー極太タイヤ、360度ドラレコとリアエンターテイメントシステムのアルパイン製10インチリアヘッドレストモニター左右、ETC、カープレイ対応AIBOXを取り付けた状態でのお渡しになります。ナビもオプションも大型モニターの11.4インチに80万円近くするMERIDIANプレミアムサラウンドシステムでフルスクリーンモニターで様々な操作に対応してくれます。ナビはもちろんのこと全方位カメラ、Bluetoothも対応できる使い易い多数機能付きのものです。 希望価格以外の場合はこちらの、360度ドラレコ、ETC、22インチアルミ、リアエンターテイメントシステム、AIBOXは取り外し転がし用の18インチホイールに変更となりますが価格等ご相談下さいませ★ 　ベース車両はもちろんランドローバーで購入している車両でもちろん無事故、実走行でつい先日に一年点検を済ませてあり車検も新車時の車検が令和8年1月迄たっぷりと御座いますしカスタム車両ですが新車保証も当方名義で残っています。ディーラー購入の車で保証も継承できランドローバーJAPANの3年保証も受けれるかと思いますので安心して永くお乗り頂けるかと思います。現在900KM程の走行で休みの日のドライブカーとして家族で使用していますが不具合も御座いません。もちろんエンジンや自動運転サポートのアダプティブオートクルーズコントロール、オートマ、エアコンも快調で安心してお乗り頂けるかと思います。 ベース車両からオプションで約150万円、カスタムで200万円近くかけているカスタム車両ですがほぼ新車並みの走行でレザーの匂いも残っていて目立つ大きな凹み傷も無く綺麗な車では無いかと思います。車両のカラーもツヤツヤのブラックメタリックでトップグレードのX専用装備のマッドメタルバンパーガーニッシュも装備されて迫力のボディーです。 　ベース車両は唯一の8人乗りディーゼルターボ車のD300の中でも最上級グレードの130Xで電動サイドステップやエアサスオプション付きでサンルーフに専用バンパーにブラックカラードオーバーフェンダーモール、ブラックカラードバンパー、オプションのオレンジカラード牽引フック、MERIDIANサラウンドまで装着しています。内装もマッドブラックウッドコンビのガーニッシュに本革ベースのシートになり、前席電動調整シートでフロントシートにはシートヒーター&シートクーラーが装備され、セカンドシートもサードシートもシートヒーター付きです。 こちらのモデルは現行型なので半自動運転支援システムのアダプティブオートクルーズコントロールもフルで装備されていますのでアクティブレーダークルーズ＆レーントレーシングアラーム（前車追尾で自動でアシスト）、プリクラッシュセーフティー、アダプティブLEDライト、最新型のモデル運転支援システムが組み込まれています。前車はGクラスに乗っていましたがメルセデスのセーフティーセンスよりも道路や前方車両に対してリニアに反応してくれますので高速道路でのオートクルーズや渋滞の際の前方追従は自動運転に近いレベルに感じました。 その他にもブラインドスポットモニター、360度フルビューカメラ、パークトロニックセンサー、ディフェンダーロゴLEDスカッフプレート、電動サイドステップ等の必要と思う快適装備は殆ど装着しています。 ベースが4WDのオプションエアサス搭載のエアマチック車両なので乗り降りする際にオートで車高が下がったり、ドアの開閉でオートステップが作動したりと本格派のSUVですが快適に家族でロングドライブできて子供も車内で楽しくお出かけできる仕様で快適性を損なわずにエアサスで極上の乗り心地重視のセットアップでカスタムも一通りしてありますし車検も令和8年1月迄までありますのでそのまま乗れるお車かと思います。 　新車乗り出しで1500万円以上する130Xベースここまでカスタムしている車両は見かけないと思います。ホイールも外径を出来るだけ合わせてメーター誤差も出ない様に285のワイドサイズでHYBRIDフォージドのVOSSEN製22インチをオーダーでセットアップしていますので迫力のアウトリップ仕様でコテコテ過ぎない大人しく乗れる仕様で納得の仕上がりで人とは違うカスタム車両が好き方にお譲りできればと思います。 　ノーマルの状態での感想なのですが、本当にガッシリとしたレンジローバーらしいフィーリングで高級ＳＵＶを実感出来きましたが、どちらかと言うとSUVと言うよりエアサス装着によりレンジスポーツの様な乗り味だなと思います。 正直2.6トンもある車体に3000ccのディーゼルエンジンでは非力だと思いましたが乗り出してみると新型の直6型の3000㏄ターボエンジンはモーターアシストも入るマイルドハイブリッドターボでかなりパワフルでガソリンエンジン以上のトルク感とパワーがあり現行型の8速ＡＴの組み合わせで全くストレスを感じませんでした。しかもディーゼルはガラガラ言って煩い振動が凄いと言うのも全く感じなく知らない人が乗ってもディーゼルだと言うのにも気づかないレベルで車内も静かで遮音性もすごくボンネットを開けるまでは分からない程静かです。マイルドハイブリッドなのでアイドリングストップも頻繁に介入しますし尚且つモーターアシストなので発進時に煩わしいセルモーターの音もなくスッと始動してくれます。 ひとつ前のGLS350dにも乗っていましたがそちらはV6エンジンでしたので比べるとエンジンの振動がかなり少なく吹け上りも気持ちい位スムーズです。重量級の車両なのでまったりとした車かと思いがちですがそれどころかワインディングも4.6Ｌのランクル200や5.7LのレクサスLXよりもモリモリと加速し同ペース以上で走れますしマニュアルモード付きのステップトロニック機構もありますのでマニュアルシフトでセミオートマの感覚で軽いスポーツ走行も可能です。踏み込むと300馬力65キロのトルクでなかなか立派な加速を味わえます。 　同モデルのガソリンエンジンのP300とは比べ物にならない位のトルク感とガソリンエンジンの様な回転フィールになりパワーが高回転まで続きます。 実際に乗っていると特に高速道路使用時の長距離ドライブの抜群の安定感と燃費の良さに驚きました。マイナー前モデルやゲレンデの350dも乗りましたがこのモデルの現行型はエンジンのスペックもですがオートマが凄く賢くてほぼ街中では1500回転以下の低回転でトルクが分厚くスムーズで全く別物でしたのでかなり高価なお買い物でしたがこちらのモデルを購入致しました。 イギリス仕込みのＳＵＶは国産とはまた違った安定感と意外性を実感させてくれます。特に重たくて遅い、使いにくい、運転しにくいと言った概念は全く払拭されます。 がさつそうな４ＷＤのイメージとは一変して車内の静寂性、走行時の安定感には日本車には真似できないものでは無いかと思います。 2.6トンの車輌ですので燃費が気になるところですが、現行モデルのターボエンジンと８速ＡＴの恩恵で当方の運転で神戸、大阪の都心部で街乗り11km/L前後、高速でのローペースでは14km/L位は走ります。余談では御座いますが、長野まで往復１０００km走りスノボに行きましたがその際には帰省の渋滞も含めまして平均で14km/L前後は走り軽油満タンで無給油でした。 友人が乗っているLX570やランクル200で街乗り3km/L前後、高速で７km/L前後でG63で5km/Lでしたので排気量こそ違いますが重量級のＳＵＶにしてはかなり納得出来る燃費でした。 実車を見てもらえればご納得頂けると思いますが、見た目はかなり大きな車体で、尚かつ110よりも330㎜長いボディーなので幅ほぼ2メートルと全長5.5メートルのフルサイズ４ＷＤですが意外に取り回しも良い方かと思います。 パーキングアシスト関係もパークトロニック（障害物センサー）と360度（フロント、サイド、リア）トップビュー機能付きのカメラのおかげで都会の狭い道やイオン等のパーキングでも車体の大きさに不満を抱いた事はありませんでした。 幅が２メートルなので注意は必要ですが^^; 　 結構お高い車でしたが購入してその価値は十分にあると思いました。何よりも国産には無い安定感と高級感があり大人が8人乗れて高級車の乗り心地で優雅に長距離ドライブが出来るというのが最高の優越感です。特に高速使用時の車体の揺れの収まりが凄く良くコーナー時もしっかりと足回りがついてきますのでヘヴィー級のオフローダーＳＵＶですがふらつきも最小限に抑えられてるかと思います。特にエアサスが路面の状況に合わせてダンパー調整をしてくれますのでシチュエーションにあった乗り味が体感できます。高速走行時は車高も落ちスポーツに近いダンピングになりますので安定感が増します。余談ですがこんな巨体ですがクローズドコースで200km近くまで出ました＾＾（笑） 唯一このお車で気になった点は国産車と違いナビの拡張性が無くリアエンターテイメントシステムが無かったことです。子供を乗せてのドライブも良くしますのでラジオだけではちょっと。。。と思いリアエンターテイメントシステムを組み込みました。こちらはメインのヘッドユニットに拡張性を持たせスマホとリンクさせてネット環境を作り純正のオーディオナビユニットでカープレイを楽しむと言うもので純正のスクリーン上にユーチューブやGoogleを操作できる仕様にして、その画像をHDMIで高画質でリアヘッドレストモニターに映し出すと言うものです。 モニターもアルパイン製の10インチの大型モニターをツインで装着しています。こちらはサードシートからも閲覧できますしHDMI入力も対応しているものなのでスイッチ等のゲームを楽しむ事もできます。 週末のドライブでユーチューブでPV見たりネットフリックスで映画を見たりもできます。ディフェンダーのナビシステムとの相性があり正常に動作するものをセットするまでかなり時間がかかりましたが納得の仕様です。 装備されているオーディオ関係も11.4インチの大型モニターが装備されタッチパネルタイプで使い易く、Bluetooth通話対応で車両の設定や、電動サイドステップの設定、エアコンの調整等を細かく設定できます。オーディオもMERIDIANのスピーカーサラウンドシステム内蔵で音楽もかなりの良音で聴けますし迫力のサラウンドが楽しめます。 ETCも装備して３６０度ドラレコも追加装着しています。360度バックカメラもステアリグ舵角センサー連動ですしパーキングもアシストしてくれます。 シートも前席はシートヒーター＆クーラー付きで、セカンドシート、サードシートにもシートヒーター付きでこちらで冬場でも快適にドライブできます。現行モデルなので後部から荷物の積み下ろしに便利な車高を落とす機能もついています。もちろん三列目も大人がしかっかりと座れるほどのシートサイズですのでとりあえずのシートではありませんのでフルで8名乗車も可能です。 とにかくオプション多数で豪華装備たっぷりの快適な車両ですがこちらをベースに快適性を損なわずに人とは違うシンプルな大人のカスタムをした車両です。 ＜ディフェンダー　D300　130X　AIRサス装着車　装備＞ ・4MATICシステム（4WD） ・AIRマチック　（アクセスハイト、ノーマルハイト、オフロードハイト、エクストラハイト車高調整可能） ・インテリジェントドライブ　レーントレーシングアラーム 　　　　　　　　　　　　　　プリクラッシュセーフティー 　　　　　　　　　　　　　　アクティブレーダークルーズコントロール（前車追従機能付き） 　　　　　　　　　　　　　　アクティブブライドスポットサポート 　　　　　　　　　　　　　 ・レザースポーツステアリング ・スポーツアルミペダル ・本革レザー＆3WAYパワーシート（フロント、シートヒーター＆クーラー機能付き・セカンド、サードはシートヒーター付き） ・電動格納式ランニングステップボード ・マッドウッドインテリアトリム ・サード＆セカンドシート独立シートヒーター ・エアーサポート付きシート ・オプション家庭用100V電源ソケット ・プッシュスタートスマートキーシステム ・イオナイザー（空気清浄機付き）独立式オートエアコン ・LEDスモークブラックコンビテール ・LEDビームプロジェクターヘッドライト ・LEDバーポジションライト ・オートライト ・オートレベライザー ・3タイプ切り替え式スポーツメーター（燃費計、航続距離機能付き） ・ルーフレール ・MERIDIAN　スピーカーサラウンドシステム ・スマホリンク対応11.4インチ大型モニターナビ ・ナビ連動式　360度カメラ ・パークトロニックセンサー ・オプション　ロゴ入りフロアマット ・エントランススカッフプレートLEDイルミネーション ・X専用マッドメタルバンパーガーニッシュ ・プライバシーガラス 　 　車内はイギリス車で良く使われているマット基調のウッドを使用したブラックのインテリアでカーペット等は本格派オフローダーなのでベースにはラバーマットが敷きつめられています。各部にマッドウッドのトリムで高級感があり各ドアパネルにはMERIDIANスピーカーが装着されています。シートは本革で柔らかく質感も座り心地も抜群でよく皺になるサイド部分はファブリックが採用されています。前席は3WAYパワーシートです。もちろんシートヒーターにベンチレーションも装備されていて冬はポカポカで夏はひんやり快適にドライブできます。セカンドシートは三列目に乗り込む際に前倒しが出来ます。セカンドシートもスライド＆リクライニングができシートヒーター迄装備されています。当方は運転しかしませんがドライブ中に爆睡の嫁さんと子供達を見るといかに快適かが分かります＾＾； 運転席は大型センターコンソールのおかげで運転している際もSUV車に乗っている事を忘れさせるぐらいのドライビングポジションになります。 2列目、3列目シートも本革で格納も出来ますのでこちらを使うとキャンプ用具も楽々積み込みできるラゲッジになります。バックドアのトリムにも収納があります。 オフローダーですがハイトで重量級なのを忘れてしまう位の走りができて高級感がある車両かと思います。まさにXグレードです。 　ノーマルでも申し分の無いトップモデルで豪華オプション車両の130Xですがこちらの車をベースにシンプルイズベスト！！で家族でドライブ出来る様にカスタムしてあります。 　画像では22インチのタイヤのクリアランスが指2本程度ですがこれでも十分にストロークしますし8名乗車でもオートリフティングも機能しますので問題なくドライブできます。乗り味もマイルドで快適性を損なわずに乗り味も良いかと思います。 ※あくまでも当方の試乗データで大4人、子供4人の乗車ですので大柄の男性8人が乗車するとフルバンプ時に干渉の恐れがありますのでその点はご了承くださいませ。 　足回りは一番肝心な所だと思っておりますのでホイルとタイヤで100万円以上かかりますが納得の仕様とスタイリングになったかと思います。ボタン一つで車高も調整可能ですのでお好きなセッティングをお楽しみ頂ければと思います。 　 　ホイールはオーダーでUSdesign VOSSENの最新作のCV-3の22インチの前後フルオーダーオフセットでかなり深いコンケーブ仕様でスポークはブラック仕上げです。シンプルですがかなりのワイド感と深みがあります。ホイール別のタイヤだけで前後通しで40万円近くするマッドタイヤとオールテレーンタイヤの良いとこ取りのTOYOタイヤのリッジグラップラーをオーバーサイズの285を少し引っ張り気味で履いていますのでかなり迫力があります。車高を落としてもオーバーフェンダーいっぱいいっぱいに張り出せる様にiiDの鍛造スペーサーもインストールしています。前後ナチュラキャンバーで落とし切った状態でアウトリップでインストールしています。背面タイヤも同デザインサイズのVOSSENをインストールしていますのでリアの迫力は満点です！ 少しアウトリップ気味でかなり綺麗に収まっています。装着後慣らしをしてアライメントも取っていますので直進安定性も良く偏摩耗も出にくいかと思います。流石に純正タイヤよりは少しロードノイズは出来ますがマッドタイヤよりはずいぶん静かです。 トップグレードのＸグレードなのでブレーキもブレンボの大型キャリパーがインストールされていますのでこちらとの相性も抜群です。 現行のディフェンダーはハブ＆ナットが新し規格でM14で特殊形状ですので通常のホイールが装着できませんのでホイールもスペーサー＆ラグボルトもオーダー品ですのでこのホイルを一番深いコンケーブをディフェンダーに履かせている人はあまり見たこと無いですしシンプルですが深いコンケイブデザインでかなりボリュームがありますしワイドなので立体感が有り一番のオススメポイントです^^。小傷は御座いますので新品の様な物では御座いませんのでご理解下さいませ。 　エクステリア関係もX専用のマッドメタルバンパーガーニッシュを活かしてスポーティーさを出す為にボンネットサイドのパネルもスポーツタイプのエアロパネルに変更しリアゲートにもTPM製のリアウィングスポイラーを装着して純正とは一味違うStyleにしています。シンプルで控えめな仕様ですが更に高級感もありながらスポーティーに仕上がっているかと思います。写真より実車はかなりの迫力が御座います。 ここからは簡単では御座いますがオプション以外のカスタムポイントをお伝えしたいと思います。 ＜カスタム＞ ・USdesign VOSSEN　CV-3　HYBRIDフォージド　22インチ　ブラック仕上げ　ディープコンケーブ　10.5Jワイドサイズ ・TOYO　リアウィングスポイラー　285ワイドサイズ（若干引っ張り仕様です。） ・iiD鍛造オーダースペーサーキット ・iiDオーダーナット ・専用セキュリティナット ・TPM製スポーツスポイラー（ブラックペイント） ・TPM製エアロボンネットパネル ・リアエンター仕様　アルパイン製10インチヘッドレストモニター ・AIBOX　カープレイキット ・HDMI入出力キット（テレビチューナー&DVDデッキ等も使用可能です） ・ドラレコ（360度タイプ） 普段は室内保管で綺麗にはしていますが何分中古車なので内装のスレやシワ汚れ等はどうして避けれませんのでご理解の程お願い致します。 　外装の状態ですが、ボディーコーティングも施工していますし艶も有りピカピカでキレイな方かと思いますし目立った凹みや大きな傷は見受けられないかと思いますが当方が気づいた点で、オーバーフェンダーの薄傷（ほぼ分かりません）とボンネットとグリルの飛び石跡位でそれ以外は目立った凹みや大きな傷は無いかと思います。 何分中古車ベースですのでは洗車傷や小傷、細かい所で塗装メクレ等はあるかと思いますし当方の分からない機関の不備等があるかもしれませんので全くの新車の様なお車をお求めの方はご入札をご遠慮くださいませ。 万が一こちらの状態に相違が御座いましても中古車ですので現車確認無しでの一切のクレームはお受け出来ませんのでお約束頂ける方でお願い致します。当然ですが現状で180㌔以上出しても真っ直ぐに走りますし、ハンドルのブレも無く足回りを組んだ後にアライメント調整はきっちり調整していますので走行に違和感を感じる様な事はありませんでした。細かい点は是非現車確認をして頂ければと思います。その方が当方もご覧頂いている方も安心かと思います。 その他の事も現車の状態をお伝え致しますのでお気軽にご質問下さいませ。年式も新しい方ですが何分カスタム車両ですので細かい点で純正同等では御座いませんので予めご理解の程宜しくお願いいたします。 　現状でエアコン、エンジン、機関共に調子は良好で気になる悪い点もありません。エアコンも寒い位良く効きます。冷暖房はバッチリです＾＾ 　こちららのお車に関しましては車検も残っていますので落札後2日以内にご入金頂き確認後に書類を先に発送いたしますので10日以内に名義変更をして頂き確認後に車両の引き渡しもしくは陸送で落札、納車後は改造車と上記内容もありますので如何なる場合もノークレーム、ノーリターンをお約束頂ける方のみのご入札をお待ちしております。現在もコンディション維持の為乗っていますので走行距離は増えると思いますのでこちらはご了承下さいませ。 納車手数料や消費税とは不要ですが名義変更完了するまでの預かり金￥50000－と、令和6年度分の自動車税の月割り、リサイクル税、自賠責の残存分の方を頂きますので予めご了承下さいませ。預かり金￥50000－の方は名義変更完了後にご返金させて頂きます。 　名義変更の代行や陸送、オートローン、マイカーローン見積等も出来る限りご相談にのらせて頂きたいと思いますので併せてお問い合わせ頂けますと幸いです。 最後に、長くなりましたがお付き合い頂き有難う御座いました。