132-H◆ホンダ CB400 REVO チタン合金 リアアクスルシャフト CB400 2014～ ホンダパーツナンバー 42301-MFM-C00

チタン合金リアアクスルシャフトです。
ホンダCB400revo用に製作しました。
CB400専用パーツで、2014年以降年式に対応します。

ホンダパーツナンバー
42301-MFM-C00（リアアクスルシャフトx1本）に対応します。
上記1パーツの製品構成です。

素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。
チタンボルトは、従来の純正ボルトに比べて半分の重さです。

簡単なパーツの交換だけで、バイクの最も重要なステアリング&駆動系統から約250グラムの重さを永久に取り除くことができます。
優れた強度、耐食性、耐熱性素材で各パーツ間の結合がしっかりしており、最高の走行性能が期待できます。
また、錆びにくい素材なので、期間が経っても元の色を保ち、バイクの品位を高めます。

純正パーツに比べてヘッド部分を大型化し、
6面にワイヤーホール加工を施し、装着時のGPマシンのような存在感を表すように設計されており、
激しい走行でも緩みを防止できるようにしました。

落札者の方の好みに合わせてスレッドの先端に穴加工を施し、Rピンを装着できるよう設計しました。（写真9番参照）
穴あけはついていない状態で販売されます。

理由は、どのアクスルナット、ワッシャー、チェーンアジャスターを使用するかによって、穴加工の位置が少しずつ変わってくるからです。
穴加工を希望する正確な位置にVブロックなどで固定した後、
ドリリングマシンを使用し、約2.3~2.5mmの大きさに穴加工を施し
Rピンを装着すると、スイングアームの部分がかなり素敵な雰囲気に変わると思います。

性能の向上はないが、
最悪の場合、アクスルナット離脱防止の役割を果たし、
ロックタイトを使わずに手工具だけですぐに緩めたり締めたりできる長所と、
全体的な雰囲気もまるで耐久レースのワークスマシンのような、
何て言うか ちょっと実戦的な感じを出してくれるので、個人的には大好きです。

チタンアクスルシャフトは、よく第2のフォークと呼ばれるほどバイクの走行性能を最大化させてくれるパーツです。
バイク下部軽量化とバイクの性能特性(ブレーキング、ワインディング、コーナリング、加速力など)
あらゆる領域でドラマチックなパフォーマンスの向上を感じることができます。

チタンパーツは一般的にカーレースによく使われるパーツですが、
馬力比軽量なバイクに使用すると、そのポテンシャルが極大化されるパーツだと思います。

個人的な感想をもう少し加えると、低排気量、低重量ですが爆発的なパワーを持っている
バイクに適用すると、最も劇的なパフォーマンスの向上が発現するパーツだと思います。

ぜひその性能を体感してみてください。

ホンダCB4002014~用に製作しましたが、
アクスル径が同じなので、長ささえ合えば以前の年式のCB400（ホンダパーツナンバー42301-MCE-000）にも対応できる可能性が非常に高いです。

ホンダCB400を長年整備してきた私の友人で専門家の話によると
NC39型式(1999~)以降の車ならパーツナンバー関係なくすべて互換できるそうです。

しかし、まだ私が直接確認できていないので、早いうちに私の目で確認して再お知らせします。

以下に互換表を添付します。
確実にするために、購入前にご本人のバイクタイプと互換性があるかどうかをもう一度ご確認ください。

ご不明な点がございましたら、いつでもお気軽にご質問ください。

※関連商品
フロントアクスルシャフト - 132-G番
フロントアクスルボルト - 13番
リアアクスルナット - 32番

※互換車種
ホンダ
CB400 REVO 2014~
CB400 VTEC/REVO 1999~2013 (互換性非常に高い)

【注意事項】

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当方の商品は海外より発送となりますので電話番号は必須項目となります。
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こちらは出品しておりますが輸入代行となりますので初期不良以外で装着後何かございましても責任を負いかねます。
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