弊社在庫あり 低粘度 USAパラフィン油 フィリップス66 0W-20 部分合成19L SN+ GF6 FT86 GR86 ハイブリッド車 P66D
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徳島県 到 京都 的运费参考
| 三边和 | 运费 |
| 60厘米 | ￥51 |
| 80厘米 | ￥63 |
| 100厘米 | ￥76 |
| 120厘米 | ￥88 |
| 140厘米 | ￥102 |
| 160厘米 | ￥114 |
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読んでくださった方だけの特典です
米国、原油精製業界のBIG5の一つフィリップス社の 米国本物のパラフィン原油より生成した商品です
内燃機に優しく なおかつ高耐久のオイルとなります
4.5.6月と他社は値上げとなっていますがＰＨＩＬＩＰＳは耐えてくれています いまオイルは安いとき買う商品ではなく ある時に押さえておく商品となりつつあります もっと値上がりします 。
☆国内 ハイブリッドカー 得に.過そうこう車の内部洗浄能力に長けています 取引のある エンジン内燃機屋さん絶賛です プリウス ハリアー ｃｈーｒ カローラ アクア フィット などのハイブリッド車の愛用の方たくさん使われてます。
長年にわたり皆様にご愛顧いただいております弊社商品７６オイルが フィリップス６６社のブランドオイル統一規格において「フィリップス６６」に統合されました。
〇平たく言うと現在の76オイルはメーカーからすると棚落ち品の在庫処理ということです
☆☆出品商品 まずは、5ガロン（米液量） とは リットル規格で. 約19ｌ です、
19リットルということと なります
米国 ポリ容器 置いていて 大変絵になります ザ、カーガイ/ｔｈｅ．ｃａｒｇｕｙ という感じです。
◎Phillips66(フィリップス66) 正規品シールドチョイス
ガソリンエンジン専用オイル パラフィン油 部分化学合成油 SAE 0W-20 API SN プラス オンラインカタログ上では いまだSN表記となっていますが 現実は☆SNプラスとなっています 更新が遅れているだけです
パラフィン油 エンジン内部パッキンに 低刺激で 低攻撃。
とある日のお得意様への 出荷風景です 落札されてからの 手配 発送は いたしません 常に 60-80本の在庫を取り揃えています 整備の現場でも 使用させていただいています。
今月20本入庫ー 傷 汚れのない商品です。
“”６６（ロクロク）オイル統一”へ 正規輸入品 落札代金+送料のみでお手元にお届けします 粗悪な管理の平行品が存在します 何年も前の 生産ロットも市場にあります 心配なかたは シリアル開示いたします。
フィリップス66をより知っていただけるよう 5本限定で 現在の価格で 特価販売とします USA正規輸入販売品です 九州一部 関東に存在する 並行品では御座いませんので安心してお使いいただけます 正規品質を保持した輸入 PL法保険に適合した商品です チャンスですので USパラフィンオイルをお試し下さい。
☆☆現在の送料です、
四国2550
関西2698
関東2794
九州2708
東海2766
東北2,926
中国2758
北陸2796
北海道3500
信越2794
離島 沖縄への 発送希望の方は 中継代金 サーチャージ燃料代金など 常に変更されていますので お問い合わせください。
☆大事な お話
物事の 本質というものは 、世間では あまりはっきりとは 表されては いないものです。
常に なんとなくの中に その本質が潜んでいるものです、ひっそりと。
当方商品は 別のＩＤで出品している、エンジンオイル エンジンギヤオイルＡＴＦもふくめて、 ほぼ外国ブランドオイルです
私が 外国車が好きだというわけではなく、よい品質のオイル (油圧が適度 熱たれしにくい オイル消費が少ない) などの
選別を進めた結果です いろいろありすぎて目移りする方は 出品題名 の最初に ＵＳパラフィン、 ヨーロッパ北海油田 North Sea oil）
と記載してある オイルをお求め下さい
なぜ 同じ海外ブランド オイルであるのに 記載しているオイル 記載していないオイル あるのでしょうか？
とにかく、 エンジン内部によいものを使っていただきたい 他者様と差をつけていただきたい 楽しいカーライフを送っていただきたいに つきます 以上。
認証取得 Ford WSS-M2C962-A1 (SAE 0W-20)
規格
☆SNプラス ILSAC GF-6A ☆76ルブ後継品 ガソリン車用油 エンジンオイル フィリップス66 シールドチョイス 0W-20 最新エコ製品です 長燃費規格品であるGF-5を 取得していますので 安心してお使い下さい。
☆部分合成油
☆以前より76ブランドは 米国 ６大石油メジャーの製品でしたが 今回ブランド統合にて 76ブランドから P66シールドチョイス ブランドに生まれ変わりました
北米パラフィンの最高品質はそのままに よりラインナップは豊富になりました
◎簡潔に言えば76オイルはカタログ 棚落ちしたということです
メーカー説明文です
機能と利点
ターボチャージャーと排出ガス制御システムの触媒を保護するために配合
までのエタノール含有燃料で動作する車両で使用するために配合ターボチャージャー付きガソリン直噴エンジン（TGDI）の低速予点火（LSPI）からの保護に役立ちます
保証期間中の新車のILSACGF-6A要件を超える
燃費を改善するために摩擦修正
高温での粘度と熱破壊に対する優れた耐性
スラッジとワニスの形成から保護します
摩耗やベアリングの腐食から保護します
オイル消費量を削減するための低揮発性
発泡耐性が高い
約19L 部分化学合成油 大容量です 仲間内で ご家族のお車を一括にオイル交換など 割安かと思います
落札代金と発送料金のみでお手元にお届けします 別途消費税は加算しません 1－3営業日内に発送します
商品説明です
シールドチョイス ガソリンエンジン専用オイル
シールドチョイス モーターオイルはオイル消費減少に適した低揮発性であり、ターボチャージャー及び排気制御システムの触媒を保護する高品質な自動車エンジン用部分合成油です。
あらゆる条件下において、スラッジやワニスの生成、錆やベアリングの腐食を抑え、発泡を予防し、優れたエンジン保護と耐摩擦性を発揮します。
SAE 0W-20 、5W-30 、10W-30 、10W-40
API SNプラス
ILSAC GF-6A
☆パラフィンとは…
パラフィン系ベースオイル、素材が違います!!
潤滑油の性能は、その原産国で性能が違うのはご存知でしたか!?
・北米産 パラフィン系(フィリップスグループ 76ルブリカンツ 北米 テキサス原油)
・中近東産 ナフテン系(国内で市販されているオイルの90%以上)
世界のオイル供給量の95%は「ナフテン系」、5%以下が「パラフィン系」です。
○ナフテン系と◎パラフィン系では、その分子構造が違います。
・◎パラフィン系・・・不純物をほとんど含んでおらず、分子構造は安定。(鎖状配列)
粘着性、耐熱性等、比類の無い特性を持ち高い潤滑性能。
・○ナフテン系・・・硫黄等の不純物が多く含まれ、分子構造がもろい。(環状配列)
劣化しやすく、潤滑性能も低い。
パラフィン系ベースオイルは、炭素と水素の結合状態が安定していて、熱によって容易に分解しません。
油膜の保持は、オイルの性能の中でもっとも重要です。
油膜が金属面に十分付着し、かつ分子と分子が十分な表面張力を持ち続ける働きが完全であれば、エンジンやミッションの摩擦は減少されます。
摩擦が減ると燃費にも良い影響を与えます。 ガソリン価格急騰の時代には、まさに最適です。
☆☆
◎◎国内精製オイルに混在する危険性◎◎
そもそもアメリカ原産油と国内精製油との決定的な違いは‥‥
国内石油精製メーカー品の中には
一度使用して役割を終えたはずの”廃油”を再度精製し、添加剤や増粘剤を配合して生まれる『リサイクルオイル』が存在混入しています。
資源の乏しい日本では当たり前の様に使用されており、しかも見分けのつきません (リサイクルであることを表記する必要が無い法制度)
現状、国内メーカー産オイルには当然の様に使用されていますが、当出品商品はアメリカが世界経済に誇るアメリカ国内原油を精製しています。
もとより 原油よりガソリンを精製後 副産物であるためヴァージンオイルが当たり前であり、そもそも廃油を惜しむ必要がないためです。
付け足しましてリサイクルオイルを見つけ出す 目安は 妙にオイル量が減る オイル交換したのにトルク感が乏しくなるのが早い傾向があります
理由はエンジンオイルはオイルパン内で100℃から120℃約5000キロほど熱にさらされる過程で
分子レベルまで分離します それを再利用しようと言うのですから 安くて当然といえます。
◎◎代引き発送をご予定のお客様へ
ヤフーのシステム変更により落札時 代引きが選択できません
もとより代引きは商品引き換え払いのため あまりオークションとは関係ないからかもしれません
代引きの方はこちら yahoooku@gflag.biz までごれんらくください
わずらわしい ヤフーのシステムに付き合わずにすみます
代引き(+手数料630円)+地域送料
そして、当方の商品は日本総輸入元が責任を持ってアメリカより仕入れた正規品。商品管理も商品責任も放棄した並行輸入品とは信頼感も格も段違いです。
皆さんご存知でしょうか フィリップス66は常に最新規格を取得してきます
当方の正規代理店はSN以外のオイルは無保証になり個人の責任でお願いしますと公表しています
オイルは性能と規格で決まります ぜひ本物の最新SN規格を味わってください
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商品詳細
正規 輸入オイル P66 シールドチョイス SNplas 高性能 最新規格 SNです高粘度 0W-20 19リッター 内容物は米国 輸入品です ストックカーレースで実証された 高性能オイルです高性能ゆえに 各レースメーカーなどで指定されて使われていたお墨付きです > フィリップス66 シンセティックブレンドモーターオイル部分合成 0W-20 SNプラス/ 19リッターペール です 数年前のSL規格の長期在庫品を出品されている方見られますが現在の規格はSN+です長期在庫品とそれなりの扱いです正規代理店いわく旧規格品はまったくの保障外となるそうです オイルは品質と結果です フィリップス66 通称 P66 はアメリカ最大のストックカーレースで鍛えられ1000回を超える優勝を勝ち取ってきたじっせきがあります しかしながら現地生産 正規輸入品につき量販店では出回らず知る人ぞ知る 製品です 〔国内ノックダウンの製品ではないのでオー○バックスなどではないと思います。〕 どちらかというと所ジョージさんなどの着ているノベルティーグッズ や アパレル 帽子 などおしゃれモーター関係グッズとしての知名度が高いと思いますが 本来は潤滑油のプロストック 供給メーカーです 今回の出品物は お試し価格として今回のロットのみこの価格とします 商品名はフィリップス66 シールドチョイス SAE 5W-30 SNプラス GF6Aです メーカーの商品説明です 高温条件 過酷な運転条件下でも使用可能な最新のガソリンエンジン用高性能車オイル レース用としても過酷なNASCARなどで勝利をおさめた実績を持っているモータースポーツ専用オイルです ターボエンジンにも適しており高品質の磨耗防止剤の配合によりエンジン各部を保護します エンジンの寿命を延ばします とあります |
不正規品 模造品などの注意ポイントについて
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発送詳細 ・支払い詳細
近県の方も例外なく引き渡し手順は商品説明のように運送発送でお願いします お問い合わせは ☆商品名+問い合わせ内容でお願いします メールアドレス yahoooku@gflag.biz 入金確認後 ３営業日前後で落札者元払いにて当社指定業者にて発送します ☆☆現在の送料です、 四国2700 関西2858 関東2954 九州2858 東海2936 東北2,996 中国2908 北陸2956 北海道3500 信越2954 離島 沖縄への 発送希望の方は 中継代金 サーチャージ燃料代金など 常に変更されていますので お問い合わせください。 ◎なお代引き利用の方は 地域送料＋630円必要です 固定電話をお持ちの方又は 2度目以上の取引の方お願いします ヤフーのシステムがわずらわしいしい方は lakyhappy@yahoo.co.jp までごれんらくください ◎ヤフーに付き合わずにすみます 注意事項 ☆返信2日以内/入金期日3日以内です ☆多量に輸入していませんので、輸入時にパッケージが新しくなった場合は、出品画像と異なります ☆こちらの商品[5Ｗ-30-10Ｗ-30]はP66オイルの中でも主力商品となります 商品の特性[すべて正規 輸入商品]上、どうしても店頭大量購入者や運送事故などでの保障 またはロットの切り替え時期にかかってしまう場合があります その場合1週間 前後発送までにかかる場合があります 以前の例ではワンロット10缶すべて 大きな破損で到着した例があり 気をつけましても避けられない場合が有ります 規定期間に絶対ほしい場合は前もって質問いただけますと確実です 通常は入金確認者から順に1-4営業日以内に発送します ☆アメリカ・日本で厳しい管理をしていますので、偽物は輸入・販売していません 注意事項 ☆出品者連絡は1日以内/(落札者様の運送業者指定は出来ません) ☆落札者返信2日以内/入金3日以内でお願いします ☆新品未開封のため運送事故以外の返品には対応しません |
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注意事項 ・ お客様のお声
・トラブル防止のため、不明なことは質問欄をご利用ください ☆再々質問いただきますので記載します シンセティックオイルと鉱物油どっちがいいの？ とのことですがどちらも用途と方向性が違います ザーレ○さん等の販売アピールで 磨耗耐久試験 〔高速で回転する部位に鉄のタマの部分を押し付けキーキー言わせ一滴たらすと音がしなくなるから どうだ 的試験〕ありますが 茶番です もともと鉱物油は別名ミネラルと呼ばれるように構成元素的には非常に安定しており 大排気量車 高負加ターボ車 旧車やキャブ車 オートバイなどに好まれます。 逆にセミシンセティック、フルシンセティクと呼ばれる科学薬品配合オイルは高温、高負荷字は安定した性能を示す反面、パッキン、ゴム類に攻撃性があるものもあり車を選びます。 一概にどちらが良いかというのは間違いで使う人の車や使い方によりどちらが良いか というのが正解といえます 特筆すべき違いとしてオイルの消費に違いがありますが4000-5000キロでの交換の場合 あまり問題にはならないと思います |
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No.213.001.001