CT NEWMAN ENGINEERING フレーム治具 フレームジグ ナックルヘッド パンヘッド ショベル チョッパー UL WL フレーム制作
下标数目
- 侦测到“故障品”字样，请与客服确认
- 此卖家为店铺，收8%消费税
- 此商品为海外发货，可能收取高额运费
- 此商品注意尺寸重量限制,以免无法运输
日品网由商品页面挑出的重要提示
-
拍卖号:h1147947311
开始时的价格:￥31407
个数:1
最高出价者:
开始时间:2024/9/7 18:30:00
结束时间:
提前结束:有可能
商品成色:全新
自动延长:不会
日本邮费:中标者承担
可否退货:不可以 -
雅虎卖家:hobohojp
卖家评价:好评（1651）
卖家评价:差评（9）
店铺卖家:个人卖家
发货地址:愛知県
愛知県 到 京都 的运费参考
| 三边和 | 运费 |
| 60厘米 | ￥51 |
| 80厘米 | ￥63 |
| 100厘米 | ￥77 |
| 120厘米 | ￥89 |
| 140厘米 | ￥102 |
| 160厘米 | ￥114 |
以上仅供参考，具体以卖家规定为标准
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供，仅供参考，不保证翻译内容的正确性。如有不明，请咨询客服。
4、本站为代购代拍平台，商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价，竞价成功后订单将不能取消。
5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注：象牙是违禁品，受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护)，本站不予代购。
6、邮政国际包裹禁运的危险品，邮政渠道不能发送到日本境外（详情请点击）, 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
- 100% 1/4" A36 HRPO スチール構造。
- 組み立て/溶接はお客様ご自身で行ってください。詳細な組み立て/使用説明書が付属します。
- タブとスロットの設計により、測定せずに固定具を完全に組み立てることができます。
- ネックコーンとすべてのハードウェアが含まれています。
- ベースは、競合製品のチューブ スタイル デザインよりも 250% 剛性が高くなっています。
- 支柱を取り外すと、ベースは固定テーブルとしても機能します。
- エンジンプレートとトランスミッションプレートは、平坦性を確保するために合計厚さが 1/2 インチです。
- ネックと車軸の垂直穴は、ローティサリーで使用する 1.5 インチの丸棒を受け入れます。高さは、回転しやすいようにウィッシュボーン フレームが取り付けられた固定具の重心に合わせて設定されています。CTNEWMAN ENGINEERING のローティサリーは近日発売予定ですが、独自のローティサリーも作成できます。
- 水平調整脚を取り付けるためのプレートが付属しています。
- すべてのフレーム調整は、0.010 インチのクリアランスを持つチャネル内で横方向に制限されるため、正確で繰り返し可能なセットアップが可能になります。
- 固定具は、ビルドの開始点としてストック ウィッシュボーン フレーム用にマークされており、そこから調整できます。
- すべての調整は、ストックからの 1 インチの偏差に固定することも、許容範囲内で無限に調整することもできます。(つまり、1 インチ、2 インチ、3 インチなど上、外、伸縮に固定することも、1.375 インチ外に調整することもできます)。
- -5インチから+9インチまで
- -6 インチから +8 インチのアウト (必要に応じて、他のすべてのアップライトを後ろに移動して「アウト」を増やすことができます)
- 15°～60°の傾斜調整（1°単位で固定可能）
- 1.625インチステップ（ビッグツインフラットヘッド、ナックルヘッド）と2インチステップ（パンヘッド以降）の両方の固定具が含まれています
- モーターの角度は、クランクの中心線を中心に回転して -10 ° から +10 ° に調整できます(エンジンを回転させ、プライマリ距離を維持できます)。0 度調整用のロックピン。つまり、私のナックルヘッドは、ダウンチューブを急勾配にするために 4 度後方に回転しました。
- +6インチ前方から4インチ後方までの位置調整
- 前方4インチから後方8インチまでの位置調整
- -1 1/8"から+1 1/8"までの高さ調整
- 5番目の取り付けポイントを含む
- 2 番目の取り付け穴セットは、カム側に対して 0.74 インチオフセットされています。 初期のトランスミッションでショベルヘッド メインシャフトを使用することで、チェーン ラインを約 3/4 インチ狭くすることができます。アクスル プレートの内側の寸法は 1.5 インチ狭くなります。ナックルヘッド/パンヘッド/ジェン ショベル/BT フラットヘッド エンジンのみ。つまり
、私の 8 バルブ ULH ビルドでは、この手法を使用して超狭幅のアクスル プレートを実行しました。 - -1 1/2" ～ +6" 幅
- -5 インチから +5 インチの伸縮 (必要に応じて、他のすべての直立柱を前方に移動して伸縮性を高めることができます)
- 高さ -3 インチから +3 インチ
- エンジン固定プレートには、BT の下端を模倣した参照プレートがあり、フレーム レールの正確な配置を可能にします。ジェネレーター モーターのカム チェストの底部の参照線が含まれています。
- シングルループフレーム用のエンジン固定具の下の中央パススルー（幅2インチ）
- 参照用に D サイズのプリントが 7 枚含まれています。 プリントはスケールが付けられ、厚紙に貼り付け、切り取ってフレーム固定具に挿入できるようにマークされています。プリントはエンジンの中心線で太字になっています。BT フラットヘッド、ナックルヘッド、パンヘッド、Gen ショベル、コーン ショベル、エボリューション、アーリー 4 スピード、ショベルヘッド ラチェット 4 スピードが含まれています。
- 複数の車軸サイズに対応するアライメント プレートが含まれています。3/4 インチ、1 インチ、HD ウィッシュボーン (7/8 インチ)