◆◇H HONDA ホンダ 8馬力 9.9馬力 15馬力 20馬力船外機用 スタビライザー 穴あけ不要◇◆
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雅虎卖家:ryogpz1024
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卖家评价:差评（1）
店铺卖家:个人卖家
发货地址:福岡県
福岡県 到 京都 的运费参考
| 三边和 | 运费 |
| 60厘米 | ￥56 |
| 80厘米 | ￥68 |
| 100厘米 | ￥81 |
| 120厘米 | ￥93 |
| 140厘米 | ￥106 |
| 160厘米 | ￥117 |
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| HONDA ホンダ 8馬力 9.9馬力 15馬力 20馬力船外機用 スタビライザー HONDA ホンダ 8馬力 9.9馬力 15馬力 20馬力 BF8 BF9.9 BF15 BF20船外機用 スタビライザーです。 船外機本体の加工無しで取付出来ます。 6馬力用よりも大きめになります。 【スタビライザーの効果】 滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます。 船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です。 よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します。 それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます。 様々な形状のスタビライザーでテストしましたが、格好良いのですが、スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が分散されず後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちる傾向にあります。 強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です。 強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます。 是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい。 滑走状態が長い程、燃費もかなり良くなります。 材質：ＳＵＳ３０４（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm レーザーカット後折り曲げ加工 塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です。 船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます。 （海水にて使用しましたが全くサビません） 船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません。 取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい。取付位置は前後左右に調整可能です。 補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します。 年式により加工が必要になる場合も御座います。 左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します。（ステンレス製） 船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます。 （エンジンへの海水の飛散が減ります） 当方オリジナル製品となります。 注）加工時に付くキズ、油、焼け、ドロスの付着、バリ等御座います。 全ては画像にて判断願います。 |
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