御覧頂きまして、誠にありがとうございます。
車好き、ミニカー好きで14～20年前にミニカーを集収していましたが、諸般の事情で集めたコレクション出品致します。
●商品名【 FERRARI 250 GT BERLINETTA LUSSO（ Blu Scuro ／ Dark Blue ）】
●メーカー【 MATTEL ELITE 】
●スケール【 1/18 】
●品番【 L2988 】
Limited Edition 10,000個限定です。
多くの人からフェラーリ史上、最も美しいベルリネッタの １台と評され、当時の著名な人物を魅了した〝 250 GT ルッソ 〟です。
1962年のミッレミリアに参戦した 250S から始まり、レース仕様・公道仕様を含め、いろいろなモデルが作られた 250GT シリーズは、世界
にフェラーリの名を轟かせ、同社の最初の黄金期を築きました。
この 250GT ルッソは、250GT シリーズの最後のモデルで、2台のプロトタイプが作られピニンファリーナのデザイン・製作の #3849GT が
1962年 10月のサロン・ド・ロト（パリ・サロン）に、もう１台のピニンファリーナのデザイン、スカリエッティ製作の #4050GT プロトタイ
プが 11月に開催の 1962トリノ・モーターショー展示され、車をより量産に適したものにするためにいくつかの必要な変更が加えられました。
（変更点は、ドライビングライトの追加、別々だったテールライト・リフレクター・ウインカーが一体化などの細部です。）
ルッソはイタリア語で豪華や贅沢の意味で、従来のスパルタンでレーシーなフェラーリと異なり、快適性に重きをおいています。スポーティな
250GT SWB とラグジュアリーな 250GTE 2+2 の間のモデルですが、1950年代は道路インフラが急速に進化し、より速く、よりバランスの
取れた自動車の需要が高まった時代で「家族や仲間で楽しく」や「豪華・快適」が求められました。のちにライバルとなるフェルッチオ・ラン
ボルギーニ氏が理想としていた自動車とも合致しています。
実際、当時のスポーツドライビングのファンは、先鋭的なスポーツカーと同様に、快適で広々としたモダンなデザインも好むようになり、当然な
がら、250GT ルッソもそのような時代の要望に応えたものでした。
新しいシャーシのタイプ 539/U により、エンジンをさらに数インチ前方に移動して居住性を高め、ラゲッジスペースを増やすことができました。
ボディはスチールですが、ドア、ボンネット、トランクリッドはアルミニウム。また、フロアパネル、アンダーパン、床材、ファイアウォール、
グリル、足元エリアのさまざまなインテリアパネルもアルミニウム製で軽量化が図られています。
2シーターともバケットタイプでドライビングには非常に快適ですが、前後にはスライドするものの、シートバックが固定されていたため、「若く
て柔軟な乗客に優先して推奨された」と記載してる資料もあります。ペダルはレーシング仕様と同じく 5cm（20インチ）まで調整可能です。
スピードメーターとタコメーターはインパネの中央部にややドライバー側に向けて設置、ドライバー正前には５個の小型メーターが並ぶという独特
のデザインでした。（画像８を参照下さい）
エンジンは、J. コロンボ氏設計ショートブロックの派生型ティーポ 168U 2,953c.c. 60度V型12気筒SOHC Weber 36 DCSキャブレター× 3基
240馬力 最高速度は 150mph／240km/h、0→100km/h 加速は 7.0～8.0秒
250GT ルッソは、レース用ではありませんが、1964～ 65年にかけて、タルガ・フローリオやツール・ド・フランスなど、いくつかのスポーツイ
ベントに登場しています。
ただ、生産期間は短くて 1963年初頭から 1964年中期までの 18か月間のみ製造され、その間に生産されたのはわずか 350台です。
（別の説では、1963年初頭から 1964年 8月までの 20か月間のみ製造で、生産台数は 351台ともあります。）
ボディに〝 Pininfarina 〟のバッジが付いた最初のフェラーリだそうです。
エリック・クラプトン氏やスティーブ・マックイーン氏といった著名人を魅了しましたが、この V12 エンジンは、高加速時に大量の煙の排出と
3,700 rpm 付近の振動に悩まされました。マックイーン氏がエンジンの修理をし続けたにもかかわらず、あまりの煙の多さに腹を立て、1967年に
自分の 250 GT ルッソを売却したそうです。
ミニカー車底に【 2003 】の刻印、箱には【 2007 MATTEL, Inc. 】と入ってます。2007～08年頃の購入。ボディカラーはダーク・ブルー。
マテルのエリートシリーズは、京商や Aa クラスに届かないまでも、結構精密で端正な造りです。時にワイヤーホイールは優秀ではないかと。
残念ながら、ボンネットや周辺に塗装の荒れがあります。
・画像９ ボンネット右側の広い赤枠内に散らばった状態で梨地状のツブツブ塗装荒れがあります。中央部分は少し目立つかもしれません。
・画像９ ボンネット左前側の小さい赤枠内の方は、ほんの僅かな梨地状のツブツブ塗装荒れです。
・ボンネット周辺にも、ほんの少しの微細な塗装荒れがありますが、目を凝らしてみないと判らないレベルです。（画像９ 黄色の枠内）
開閉部は、ボンネット・左右ドア・トランクリッド。全て開いた状態で固定出来ます。
サイドミラーは、ドライバー左側のみです。
新品を購入後、暗所で長期にわたって大切に保管していた未展示品です。メーカー製造時の不具合や塗装ムラなど見落としがありましたら、
御勘弁ください。
基本的に箱・箱の透明ウインドウや台座などに経年変化や劣化による痛み・汚れ・変色・テープ痕など、ダメージがあります。
新品では有りませんので、完全品をお求めの方や細部にこだわる方は、入札をご遠慮ください。
●自己紹介欄もご覧ください。記載されている事をご理解、ご納得して入札お願い致します。
●発送は申し訳ありませんが、【ゆうパック着払い】のみで、当方が郵便局に持ち込みます。
単品落札ですと80サイズ、２点落札の場合だと100サイズで収まります。
下記の料金検索をご利用ください。（サイズ 80・個数 1・差出地 大阪・宛先地 ご自身の地域を記入、持込割引と着払いにチェック）
https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack.php
箱のサイズ調整・補強やクッション材の量の調節などで発送まで早くて２日、遅くて５～６日掛かります。お急ぎの方は入札をお控え下さい。
●時間指定や局留め出来ます。ご相談下さい。
●同梱可能ですが、送料着払いなのでおまとめ取引は出来ません。落札品ごと各々お支払い手続きをお願いします。
●破損防止の為、ミニカーの開閉部分にマスキングテープ等で仮止めの固定を致します。
●ダンボール箱は新品を購入してますが、サイズ調整で切ったり接着したりの積層構造箱でノーマル状態では無いので、
リサイクル扱いとさせて頂きます。梱包材の一部にはリサイクル品もございます。
●日本語の出来ない方は入札をお断り致します。
【We unfortunately cannot follow through with a transaction with someone who cannot read or write Japanese.】
●海外発送には対応しておりません。 【Unfortunately, not all items are available for shipping outside Japan.】
●落札後24時間以内に連絡できて、スムーズに取引きが可能な方のみ入札をお願いいたします。
また、評価や取引状況に問題があると当方が判断した場合は、落札者都合で入札を取り消させていただく事があります。
●評価は、当方に下さった方には入れさせて頂きます。評価不要の方は当方への評価を入れないでください。
●ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
探されていた方やご興味のある方、よろしくお願い申し上げます。
