Honda Motorcycle Racing Legend The History of World Championship 1976-1990/ホンダ 世界制覇の軌跡 RSC HRC RCB NR/NS/NSR/500 RVF 他
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| 三边和 | 运费 |
| 60厘米 | ￥63 |
| 80厘米 | ￥75 |
| 100厘米 | ￥88 |
| 120厘米 | ￥100 |
| 140厘米 | ￥114 |
| 160厘米 | ￥126 |
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ヤエスメディアムック143
【 HONDA MOTORCYCLE RACING LEGEND／ホンダ モーターサイクル レーシング レジェンド 世界制覇の軌跡 1976-1990 】
・平成18年10月 八重洲出版。当時の税別定価2,900円
・全239ページ、本の重量 約1100グラム
・ISBNコード 9784861440458
【主な内容】
1976年から1990年のレース車両。プロジェクト、開発背景、戦績など。
WGP500（現、motoGP）をメインに、WGP250、Vツイン ダートトラッカー/バリダカールラリー車両、直4 レーサー、V4レーサー、トライアル、モトクロス、ワークスマシン直系の市販車など。
★NRレース参戦計画書
★1978-1990 HONDA二輪レース活動及び獲得タイトル一覧表
★わが偉大なる80年代。関谷守正
★1979-1982 NR500 現在に続く物語の始まり。
不可能への挑戦にも似た創造と苦悩の日々へ
片山敬済、ミック・グラント、NRの発明、特許、実用新案、マシン解説、進化。NR1/NR2/NR3 エンジン内部、木山賢悟、フレディ・スペンサー、NR4/NR5
★あのころ何があったのか、そしてホンダのことをお話ししましょう。
ホンダ技研工業 取締役社長 福井威夫
★1987 NR750 NR5年後の回答。実現したハイパフォーマンス
★Mr.ホンダのDNA この本のためにお話しを聞かせてくださったみなさん
★1982-1983 NS500。4ストロークから2ストロークへ
NS2A フレディ・スペンサー、片山敬済、NS2B、売れば売るほど赤字だった市販レーサー RS500R
★80年代の遺恨、フレディ・スペンサー 90年代のカムバック
★あれは、物づくりの学校でした。HRC 取締役社長 金澤賢
★1984-1990 NSR500 NV0A/NV0B フレディ・スペンサー、NV0C/NV0D/NV0G ワイン・ガートナー、NV0H エディ・ローソンという男が残していった成果、ミック・ドゥーハン
★1985-1990 NSR250 フレディ・スペンサー、ドミニク・サロン、清水雅広
★傑作Vツインの誕生。
1983-1988 RS750D ダートトラッカー CX500改 サイドワインダー、NS750、RS750D 解説
1986-1989 NXR750 パリダカール ラリー
★1976-1979 RCB
NRブロックとは異なるアイデンティティを持った もうひとつのワークス
★1979-1982 RCB、RS1000、AHMスーパーバイク CB750F 史上最強の空冷4気筒
★1978-1985 RS360T
4ストロークの瞬発力、ホンダ トライアルの栄光。エディ・ルージャン、RTL250S、RS250T、RS250、RTL250S、TLM250RW
★1978-1990 モトクロス 情熱と発想は無限大だった
RC250M、プロリンク サスペンションの誕生、RC125ツイン、RC、CR
★1978-1990 レースリザルト
★'80年代、ワークスマシン直系の市販車が存在した
★1982-1984 V4 RSW1000/RS850R、RS750R、RVF。新世代V4エンジンの誕生
★1985-1990 RVF、RC30 鈴鹿8耐の主役である限り、HONDAの戦いは終わらない
★素敵な謎解きへのご招待。ホンダが、何のために、何をして、何を残してきたか？それを知るひとつの手がかりとしてこの本を読んでほしい。
【本の状態】
・背表紙上部の角に僅かな破れが見られます。
・表紙に僅かな擦れ跡、僅かな折れ跡が見られます。
・大きな汚れなく、比較的綺麗な状態です。白いページの側面方向に経年による僅かな日焼けが見られます。
（何ら問題なく、お読み戴けます。）
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