高品質 高強度 強靭 CURT ヒッチメンバー W463 ゲレンデ Gクラス W463型 1990〜2018年式　安心のボルト8点留め メルセデスベンツ

W463より取り外しましたCURTのヒッチメンバーです
車体側に穴開け加工不用！ボルトオンで取り付け出来ます！
車体側の８箇所にボルトで固定しますので、安価な4点留めの物よりもしっかりと取り付け出来ます　
また加わる力も分散されて車体側にも負荷が掛かりません

画像にあるものが全てです…ヒッチボール等は付属しません。　

画像にあるオプションの取付けキット（配線、カプラー）、本体固定ボルト4本等はオマケでお付けします
（他の４箇所はリアバンパー のホースメントのステーと一緒に車体側に固定します）
カプラの固定等ステーや細かな物は必要に応じてホームセンターなどでご用意ください

中古品の為、多少の汚れ、傷、錆、使用感、経年劣化程度はございます
画像を拡大してご覧頂き、ご確認、ご判断ください

神経質な方はご入札をご遠慮ください

【商品詳細】
CURT製のクラス3規格対応、90-18y Gクラス(W463)用ヒッチメンバーです。

車両専用設計でカスタムフィットします。
SAE J684に準拠した安全性テスト済み。
優れた強度とフィット感のための精密な溶接と、耐久性のあるハイグロスブラックパウダーコート仕上げで保護されています。
錆びにくい液状のボンデライトコーティングで内側と外側を共硬化させています。
掃除がしやすいオープンバックレシーバーを装備。

最大牽引重量5000lbs(約2267kg)
最大垂直荷重500lbs(約226kg)
商品重量27lbs(約12kg)

※差込口は2インチとなっております。
※ボルト類等一式
※ボディへの穴あけ加工は必要ありません。

■適合車種/
90-18y Gクラス(W463)
※新型Gクラスには適合致しません。G350dには適合します。


強度重視の
1ピースヒッチメンバー
長期間の使用を見据えた高強度・高耐久
よくある分割式ヒッチメンバーの場合、ヒッチ差込口が徐々に下がってくるという現象が起こります。
これはメインバーとフレーム固定バーがネジ止め式（分割式）になっている為起きる現象で、当社では差込口が下がらない高強度ヒッチメンバー作りに拘り、1ピースにて製作しております。
長い期間御使用いただいても差込口が垂れ下がってくることはありません。
＊車種によってはごくまれに片分割式になる場合があります（補強を多様している為、片分割式でも差込口の下がりはありません）

強度重視の適切な補強
牽引による強い負荷にも負けない補強処理
強度を最重要視し、適切な箇所に適切な補強をしております。牽引の際ヒッチメンバー、フームには強い負荷が掛かります。
それに耐えられなくなるとねじれ変形、差込口の下がり、クラックなどが起こります。
当社のヒッチメンバーは変形しない、差込口が下がらない、高強度なヒッチメンバーです。

適切な材料選定
材料はステンレスではなくあえてスチール素材を使用
ステンレスのネジが折れやすいと言ったことでも分かる様、素材の硬いステンレスではなく材自体に粘りのあるスチール素材を使用。
スチールの弱点である錆も特殊な塗装（グロスブラックパウダーコート）で克服しています。




詳細画像、スマホなどで拡大してご覧いただき、ご確認、ご判断いただける方のみご入札下さい

神経質な方、傷や汚れなどが気になる方は、トラブル防止のためご入札をご遠慮下さい

★画像にあるものが全てとなります

★注意事項★
★神経質な方、中古品をご理解頂けない方はご入札されないでください。
★中古部品ですので多少の汚れ、小傷、経年劣化などはございます。
画像にてご判断いただける方のみご入札ください。
★個人的主観に基づき、説明文を記載させていただいております。当方の状態の誤りや個々に見解の相違があるかもしれませんので、参考程度とお考えください。万が一見落としがあった場合は免責とさせて頂きます。
★入札者様にてスマホで画像を拡大などして頂き、ご確認、ご判断頂ける方のみご入札ください。
★中古部品につき、現状販売、完全ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
★落札後２４時間以内のご連絡、２４時間以内のお支払いができる方のみご入札ください。（期限内お手続き頂けない場合は「落札者の都合いよるキャンセル」とさせて頂き、削除、ブラックリストへの登録をさせて頂きます）
★商品受け取り後２４時間以内に受け取り確認をお願い致します。


★発送詳細★
ヤフネコ（ヤマト）にて発送させて頂きます