RC30、VFR750R、東本昌平　HRC、RVF 750、レーサー、NL0B、V4、V型。CB1100R、ホンダ。検 CB 750 900 1100 F、RS1000、旧車

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東京都 到 京都 的运费参考

三边和	运费
60厘米	￥57
80厘米	￥69
100厘米	￥82
120厘米	￥94
140厘米	￥108
160厘米	￥120

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RC30 記事カラー62ページ。


漫画、東本昌平「The Rosy Time」

主人公車両:VFR750R


1987年の激震

ここから、歴史が変わった
RC30


本多和郎氏（RC30、開発責任者）


激動の80年代に生まれた究極の2台!!
RC30 ＆ CB1100R


RC30
不世出のスーパースポーツは
どのように生み出されたのか
・本多和郎氏（RC30、開発責任者）インタビュー


RC30、開発者インタビュー
・第1研究ブロック、アシスタントチーフエンジニア/沢氏
・第1設計ブロック、チーフエンジニア/木原氏
・第1研究ブロック、アシスタントチーフエンジニア/佐藤氏
・第2研究ブロック、アシスタントチーフエンジニア/小林氏
・第2設計ブロック、アシスタントチーフエンジニア/岩井氏
・第11研究ブロック、アシスタントチーフエンジニア/工藤氏


VFR750R  ILLUSTRATION
RC30の技術的な特長に注目
エンジンと車体の概要を述べる
・水冷V型4気筒エンジン
・アルミフレーム、片持ちスイングアーム


V型4気筒、RC07E
・カムギアトレイン
・ラジエター、水冷オイルクーラー
・キャブレター
・バックトルクリミッターをクラッチに組み込む


RC30、Chassis


Export Model
エンジンと車体の基本骨格は全世界共通のRC30


RC30、カタログ


Accessories


RC30、諸元表


レース用エンジンNL0Bを詳細に見る
・ワークスおよびごく特定のチームのみが使った
 スペシャルキットパーツ仕様


HRCの88年版、VFR750Rレーシングキット小冊子から
パーツリスト図を抜粋


RVF750が見せた
4ストロークの、ある究極の姿。


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CB1100R 記事カラー42ページ。


4000台しか造られなかった、CB1100Rのすべて
勝利のために生み出されたマシン、CB1100R


1100Rへ至る、ホンダCBの道程


CB1100R、RB/RC/RD、3種の“R"を詳細解説する


CB1100Rのフレームと車体姿勢を考察する


信頼とともにあった最強の走り


1979年の秋に始まる、CB1100R誕生秘話
・森岡實氏
・山中勲氏


朝霞研究所で保管されるデザイン資料
初期段階のスケッチおよび原寸大クレイモデル
モックアップを観察する


開発者に聞くCB1100Rの素顔
・角谷新二氏
・浅野明氏
・山中勲氏
・仙波正弘氏


120psのパワー、その源を探る
・CB1100Rのエンジンを分解、CB900Fと比較し
 その強化ポイントを分析する


・RS1000、CB1100R、CB1100F、CB900F、CB750Fの
 ピストンを単体で比較する


・CB1100Rのノウハウが生かされたF系最大のエンジンが
 CB1100F用である


CB1100RB-Ⅱ（RB-Ⅰ含む）/RC-Ⅱ/RD-Ⅱ、詳細諸元表


生産台数と仕向け地ごとの仕様について。


中古品ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
発送方法＝クリックポスト 198円・レターパック 520円
もしくは、ゆうパックのみになります
尚、郵便事故の際、ゆうパック以外は保証がありませんのでご了承ください。
他にもバイク、車関連の書籍やDVD等も出品中です