该卖家需要收取10%消费税
商品参数
- 拍卖号: t1057643844
开始时的价格:¥10589 (202500日元)
个数: 1
最高出价者: - 开始时间: 2024/10/20 12:58:18
结束时间:
提前结束: 不可能
商品成色: 全新 - 自动延长: 不会
日本邮费: 中标者承担
可否退货: 不可以
直购价格: ¥10589 (202500日元)
拍卖注意事项
1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供,仅供参考,不保证翻译内容的正确性。如有不明,请咨询客服。
4、本站为代购代拍平台,商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价,竞价成功后订单将不能取消。
5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注:象牙是违禁品,受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护),本站不予代购。
6、邮政国际包裹禁运的危险品,邮政渠道不能发送到日本境外(详情请点击), 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
デフオイルクーラーキット / DIFFERENTIAL OIL COOLER KIT
■メーカー
ニッサン 日産
■適合車種
・GT-R
■適合型式
・R35
■エンジン
・VR38DETT
■年式
・GT-R R35 (07/12-)
■コアサイズ/WxHxD・段数
・200 x 132 x 48 10段
■コア取付位置
・リアアンダー カバー内
■コードNo.
27002-AN003
■価格(税抜)
¥250,000
■備考
「GT-R NISMO」適合外。本製品を取付けるにあたり車両側の加工が必要です。社外品のスタビライザーに変更している場合、コアと干渉する恐れがあります。HKSおよび純正以外のマフラーとのマッチングは未確認です。
●納期:この商品はメーカー取り寄せ品となります。
※お急ぎの方は購入前に納期のお問い合わせをお願い致します。
●商品画像は、イメージとなります。実際の商品とは、異なる場合がございます。予め、ご了承ください。
特徴
オイルクーラーコアは200×132×48(冷却フィン部)のR35専用サイズを採用。
コア取付位置はリアアンダーカバー内部としながらも専用のエアダクトを用いることで走行風を導入し、確実な冷却性能を確保しています。
純正リアアンダーカバーに取り付けるこのエアダクトはCFRP製とすることでデザイン的なマッチングも考慮しました。
オイル配管には過酷な使用環境にも対応するAQP社製レーシングホースを採用しました。
オイルポンプには確実な作動や流量を確保するために一般的な汎用品ではなく、HKSオリジナル品を採用しました。
オイルポンプを取り付けるためのリレーボックスやハーネスはもちろん、ON/OFFスイッチもキットに標準装備。
※富士スピードウェイレーシングコースでの社内テストではデフオイル温度が約37℃低下することを確認しています。
またそれにより、DCTオイル温度が約5℃、冷却水温度が約3℃ほど低下する結果となりました。
(注) 上記データは当社開発車両による社内データです。走行条件や車両仕様などにより結果は異なる場合があります。
■メーカー
ニッサン 日産
■適合車種
・GT-R
■適合型式
・R35
■エンジン
・VR38DETT
■年式
・GT-R R35 (07/12-)
■コアサイズ/WxHxD・段数
・200 x 132 x 48 10段
■コア取付位置
・リアアンダー カバー内
■コードNo.
27002-AN003
■価格(税抜)
¥250,000
■備考
「GT-R NISMO」適合外。本製品を取付けるにあたり車両側の加工が必要です。社外品のスタビライザーに変更している場合、コアと干渉する恐れがあります。HKSおよび純正以外のマフラーとのマッチングは未確認です。
●納期:この商品はメーカー取り寄せ品となります。
※お急ぎの方は購入前に納期のお問い合わせをお願い致します。
●商品画像は、イメージとなります。実際の商品とは、異なる場合がございます。予め、ご了承ください。
特徴
オイルクーラーコアは200×132×48(冷却フィン部)のR35専用サイズを採用。
コア取付位置はリアアンダーカバー内部としながらも専用のエアダクトを用いることで走行風を導入し、確実な冷却性能を確保しています。
純正リアアンダーカバーに取り付けるこのエアダクトはCFRP製とすることでデザイン的なマッチングも考慮しました。
オイル配管には過酷な使用環境にも対応するAQP社製レーシングホースを採用しました。
オイルポンプには確実な作動や流量を確保するために一般的な汎用品ではなく、HKSオリジナル品を採用しました。
オイルポンプを取り付けるためのリレーボックスやハーネスはもちろん、ON/OFFスイッチもキットに標準装備。
※富士スピードウェイレーシングコースでの社内テストではデフオイル温度が約37℃低下することを確認しています。
またそれにより、DCTオイル温度が約5℃、冷却水温度が約3℃ほど低下する結果となりました。
(注) 上記データは当社開発車両による社内データです。走行条件や車両仕様などにより結果は異なる場合があります。