★沢山のオークションよりご覧頂きありがとうございます。評価獲得のため新規出品となりますが最後まで責任をもってお取引に努めたいと思いますのでよろしくお願い致します。
今回は当方ショップ作製の現行型の令和5年式の３００系ランドクルーザーZXガソリン車７人乗りのカスタム車両の出品になります。希望即決価格で落札頂けますと画像のデジタルインナーミラー式前後ドラレコとテレビキャンセラー、SSR製　24インチアルミホイール、ETC、バックカメラを取り付けた状態でのお渡しになります。ナビもオプションで50万円近くするJBLプレミアムサラウンドシステムで12.3型のフルスクリーンモニターで様々な操作に対応してくれます。ナビはもちろんのことTVやDVD視聴やBluetoothも対応できる使い易い多数機能付きのものです。もちろん事故時の通報やT-CONEサービスにも対応するナビです。
希望価格以外の場合はこちらの、JBLプレミアムサラウンドシステム、バックカメラ、デジタルインナーミラー型前後ドラレコ、ETC、24インチアルミは取り外し転がし用の18インチホイールに変更となりますが価格等ご相談下さいませ★

　ベース車両はもちろんトヨタで新車で購入している車両でもちろん無事故、実走行でつい先日に一年点検を済ませてあり車検も新車時の車検が令和8年5迄たっぷりと御座いますしカスタム車両ですが新車保証も当方名義で残っています。ディーラー購入の車で保証も継承できトヨタの保証も受けれるかと思いますので安心して永くお乗り頂けるかと思います。現在600KM程の走行で休みの日のドライブカーとして家族で使用していますが不具合も御座いません。もちろんエンジンや自動運転サポートのトヨタセーフティーセンス、オートマ、エアコンも快調で安心してお乗り頂けるかと思います。
ベース車両からオプションで約120万円、カスタムで150万円近くかけているカスタム車両ですがほぼ新車なのでレザーの匂いも残っていて目立つ大きな凹み傷も無く綺麗な車では無いかと思います。車両のカラーもツヤツヤのオプションカラーのプレシャスホワイトパールと言うカラーで白見の強い高級感のあるパールホワイトです。

　ベース車両は唯一の7人乗りガソリン車の中でも最上級ZXグレードの寒冷地仕様オプション付きのモデリスタフルオプション装着車でサンルーフに専用バンパーにモデリスタオーバーフェンダー、モデリスタフロント、リアエアロ、リアウィングまで装着しています。内装もウッドコンビのヒーター付きレザーステアリングにシートも本革ベースのシートになり、前席電動調整シートでフロントシートにはシートヒーター&シートクーラーが装備され、セカンドシートもシートヒーター付きです。
こちらのモデルは現行型なのでトヨタセーフティーセンスも付いていますので半自動運転支援システムのアダプティブオートクルーズコントロールもフルで装備されていますのでミリ波アクティブレーダークルーズ＆レーントレーシングアラーム（前車追尾で自動でアシスト）、プリクラッシュセーフティー、アダプティブLEDライト、最新型のモデル運転支援システムが組み込まれています。高速道路でのオートクルーズや渋滞の際の前方追従は自動運転に近いレベルに感じました。
その他にもブラインドスポットモニター、360度フルビューカメラ、パークトロニックセンサー、スカッフプレート、オートパワーゲート等の必要と思う快適装備は殆ど装着しています。
ベースが4WDのラダーフレーム車両なの容易に車高が落とせない車両ですがレーダーエイミングやリアのストローク加工等で乗り味も良くディーラーにも入庫できる仕様（管轄にもよります）で快適に家族でロングドライブできて子供も車内で楽しくお出かけできる仕様で快適性を損なわずに乗り心地重視のセットアップでカスタムも一通りしてありますし車検も令和8年5月迄までありますのでそのまま乗れるお車かと思います。
　新車乗り出しで1000万円近い現行型ランクル300ベースここまでカスタムしている車両はなかなか見かけないと思います。ホイールもスペーサーレスでモデリスタオーバーフェンダーに合わせてフルオーダーし特注カラーで作ってもらいました。メーター誤差もあまり出ない様に305の極太サイズタイヤをパツンパツンで納めれる様にSSR製の24インチをオーダーでセットアップしていますので迫力のアウトリップ仕様でコテコテ過ぎない大人のカスタム仕様で納得の仕上がりで人とは違うカスタム車両が好き方にお譲りできればと思います。

　ノーマルの状態での感想なのですが、本当にガッシリとしたフィーリングで本格派オフローダーですが高級ＳＵＶを実感出来きる車両でした。
正直2.5トン近い車体に3500ccのエンジンでは非力だと思いましたが乗り出してみると新型のV6型の3500㏄ツインターボエンジンはかなりパワフルでディーゼルエンジンの様なトルク感とパワーがあり現行型の10速ＡＴの組み合わせで全くストレスを感じませんでした。しかもV6は振動が出るエンジンかと思っていましたが全くエンジンの振動も感じなくアイドリング中もエンジンがかかっているのを気づかないレベルで車内も静かで遮音性もすごくボンネットを開けるまでは分からない程静かです。
ひとつ前の200系のランクルにも乗っていましたがそちらはV8エンジンでしたので比べるとエンジンの振動もかなり少なく吹け上りも気持ちい位スムーズです。重量級の車両なのでまったりとした車かと思いがちですがそれどころかワインディングも4.6Ｌのランクル200や5.7LのレクサスLXよりもモリモリと加速し同ペース以上で走れますし走行レンジもECO、コンフォート、スポーツ、スポーツ＋と変更できマニュアルシフトモードでセミオートマの感覚で軽いスポーツ走行も可能です。踏み込むと415馬力65キロのトルクでなかなか立派な加速を味わえます。

　前モデルのV8エンジンとは比べ物にならない位のトルク感と伸びがある回転フィールでパワーが高回転まで続きます。あくまでもメーカーの公表値ですが200系のV8のエンジンより100馬力近くのパワーの違いは確実に実感できます。
実際に乗っていると特に高速道路使用時の長距離ドライブの抜群の安定感と燃費の良さに驚きました。マイナー前モデルも乗っていましたがこのモデルの現行型はエンジンのスペックもですがオートマが凄く賢くてほぼ街中では1500回転以下の低回転でトルクが分厚くスムーズで全く別物でしたのでかなり高価なお買い物でしたがこちらのモデルを購入致しました。
特に重たくて遅い、使いにくい、運転しにくいと言った概念は全く払拭されます。
がさつそうな４ＷＤのイメージとは一変して車内の静寂性、走行時の安定感は抜群かと思います。
2.5トンの車輌ですので燃費が気になるところですが、現行モデルのターボエンジンと10速ＡＴの恩恵で当方の運転で神戸、大阪の都心部で街乗り7.5km/L前後、高速でのローペースでは10km/L近くは走ります。
前車のLX570やランクル200で街乗り4km/L前後、高速で5.5km/L前後でG63で4km/Lでしたので排気量こそ違いますが重量級のＳＵＶにしてはかなり納得出来る燃費でした。
実車を見てもらえればご納得頂けると思いますが、見た目はかなり大きな車体で、尚かつフルモデリスタ仕様のボディーなので幅ほぼ2メートルと全長5メートルを超えるフルサイズ４ＷＤですが意外に取り回しも良い方かと思います。
パーキングアシスト関係もパークトロニック（障害物センサー）と360度（フロント、サイド、リア）トップビュー機能付きのカメラやリアの歩行者や車両の通過を知らせるトラフィックアラームのおかげで都会の狭い道やイオン等のパーキングでも車体の大きさに不満を抱いた事はありませんでした。
幅が２メートルなので注意は必要ですが^^;

　 結構お高い車でしたが購入してその価値は十分にあると思いました。何よりも安心のトヨタ車の最高峰のランクルなので安定感と高級感があり大人が7人乗れて高級車の乗り心地で優雅に長距離ドライブが出来るというのが最高の優越感です。特に高速使用時の車体の揺れの収まりが凄く良くコーナー時もしっかりと足回りがついてきますのでヘヴィー級のＳＵＶですがふらつきも最小限に抑えられてるかと思います。特にダンパーのセッティングもシチュエーションに合わせてセレクトでコンフォート、ECO、スポーツ、スポーツ＋の設定ができシチュエーションにあった乗り味が体感できます。
装備されているオーディオ関係も12.3インチの大型モニターとタッチパネルタイプで使い易くフルセグＴＶ、Bluetoothオーディオ、Bluetooth通話対応で車両の設定やベンチレーション等を細かく設定できます。オーディオもオプションのJBLプレミアムサラウンドシステムで音楽もかなりの良音で聴けますし迫力のサラウンドが楽しめます。
ETCも装備してデジタルインナーミラーｙ前後ドラレコやテレビキャンセラーも追加装着しています。ナビ操作、テレビも走行中に操作出来る様にキャンセラーもインストールしています。360度バックカメラもステアリグ舵角センサー連動ですしパーキングもアシストしてくれます。
シートも運転席はシートヒーター＆クーラー付きで、セカンドシートシートヒーター付きでこちらで冬場でも快適にドライブできます。現行モデルなので後部からセカンド、サードシートも電動で格納式ですのでボタン一つで左右シートを収納したり出したり出来ます。もちろん三列目もしかっかりと座れますので7名乗車も可能です。
とにかくオプション多数で豪華装備たっぷりの快適な車両ですがこちらをベースに快適性を損なわずに人とは違うシンプルな大人のカスタムをした車両です。

＜ランドクルーザー　300　ZX　寒冷地仕様ガソリン車　7人乗り　装備＞

・4WD システム
・走行モードセレクト（スポーツ＋、スポーツ、コンフォート、ECO、ダンピング調整）
・トヨタセーフティーセンス　レーントレーシングアラーム
　　　　　　　　　　　　　　プリクラッシュセーフティー
　　　　　　　　　　　　　　レーダークルーズコントロール
　　　　　　　　　　　　　　アダプティブハイビーム（オプション）
　　　　　　　　　　　　　　ロードサインアシスト
　　　　　　　　　　　　　　アクティブブライドスポットサポート
　　　　 ・ウッド&レザースポーツステアリング
・レザー＆3WAYパワーシート（フロント、シートヒーター＆クーラー機能付き・セカンドはシートヒーター付き）
・LEDイルミネーションランプ付きエアロ型ランニングステップボード
・マッドウッドインテリアトリム
・パワーバックドア（フットスルー＆リモコンでも開閉できます）
・プッシュスタートスマートキーシステム
・イオナイザー（空気清浄機付き）独立式オートエアコン
・LEDコンビテール
・LEDビームプロジェクターヘッドライト
・LEDバーポジションライト
・オートライト
・オートレベライザー

＜後付けオプション＆専用装備＞ ・三眼LEDヘッドランプ＆コーナリングランプ
・前後シーケンシャルLEDウィンカー（流れるウィンカー）
・アダプティブハイビームシステム
・オプション寒冷地仕様　ワイパーヒーター、バックフォグ等
・オプションセンターコンソールクールBOX
・オプション電動デフロック
・オプションサンルーフ
・オプションフロアマット
・オプションワイドバイザー
・オプションクリスタルシャインパールホワイトボディー
・オプション12.3型大型モニターナビ
・オプションJBLプレミアムサラウンドシステム
・オプションリアエンターテインメントシステム後部席ツインモニター
・オプションシルバーカラードルーフレール
・ブラインドスポットミラー（サイドミラーに左右後方車両がある場合ランプがつきます）
・純正指紋認証セキュリティーイモビライザー
・ナビ連動式リアカメラ
・パノラミックビューカメラ

　車内は明るいニュートラルベージュ基調でマッドウッドを使用したインテリアで各部にマッドウッドのトリム使ったインテリアで高級感があります。シートは本革で柔らかく質感も座り心地も抜群で前席は3WAYパワーシートです。もちろんシートヒーターにベンチレーションも装備されていて冬はポカポカで夏はひんやり快適にドライブできます。セカンドシートは三列目に乗り込む際にもワンタッチで前倒しが出来ます。セカンドシートもリクライニングができシートヒーター迄装備されています。当方は運転しかしませんがドライブ中に爆睡の嫁さんと子供達を見るといかに快適かが分かります＾＾；
運転席は大型センターコンソールのおかげで運転している際もSUV車に乗っている事を忘れさせるぐらいのドライビングポジションになります。
2列目、3列目シートも本革で床下に電動で収納も出来ますのでこちらを使うとキャンプ用具も楽々積み込みできるラゲッジになります。
ステアリングにもスタンダードグレードにはオプションのウッド＆レザースポーツステアリングが装備されていて、こちらにもステアリングヒーターが装備されて握り心地も最高です。SUV車ですがハイトで重量級なのを忘れてしまう位の走りができて高級感がある車両かと思います。

　ノーマルでも申し分の無いトップモデルで豪華オプション車両のランクルですがこちらの車をベースにシンプルイズベスト！！で家族でドライブ出来る様にカスタムしてあります。

　運転支援のレーダー関係やトヨタセーフティーセンスの誤作動やエラーの問題も御座いますので昔のモデルの様に車高が落とせない車両ですがセンサー関係のエイミングで純正の機能をフルに生かしてエラーも無くしっかりとローダウンして使える様に仕上げています。画像の様にノーマルと比べると車高が低く極太ホイールでインチアップしていますので乗り心地が心配かと思われるかと思いますが、乗り心地も純正同等でストロークもきっちりとあり低車高でもしっかりとストロークさせて乗り心地良く走れます。
極度なロアリングですとリアのストローク不足で乗り心地も悪化し車体にも負担をかけますが問題なく通常走行できる事をベースとして約40㎜ダウンでも乗り味を変えなくレーダーのエラーも出ない様にエイミングしてあります。
画像では24インチのタイヤのクリアランスが指3本程度（ノーマルは拳が楽々と入ります）ですがこれでも十分にストロークしますし7名乗車でも問題なくドライブできます。純正はかなりのリア上がりのスタイルなのでこちらでそのままローダウンしてもリア上がのままなのでフロントにはコイルスペーサーを使用して前後バランスを考慮してローダウンしています。ただローダウンするだけではエラーの嵐ですので^^;何度も組みなおし煮詰めてますので乗り味もマイルドで快適性を損なわずに乗り味も良いかと思います。

※あくまでも当方の試乗データで大5人、子供2人の乗車ですので大柄の男性7人が乗車するとフルバンプ時には干渉の突き上げ感があるかもしれませんのでその点はご了承くださいませ。
　足回りは一番肝心な所だと思っておりますのでホイルと足回りで130万円以上かかりますが納得の乗り心地とスタイリングになったかと思います。スポーツとコンフォートもボタン一つで乗り味も変えれますのでお好きなセッティングをお楽しみ頂ければと思います。
　 　ホイールはオーダーでSSR製の最新作のガイストの24インチの前後フルオーダーオフセットでリムあり仕様でスポークとカラーは特注のハイパークローム仕上げです。シンプルですがかなりのワイド感と深みがあります。タイヤも純正の265幅からはかなりのワイドサイズの305サイズむっちりと履いていますのでかなり迫力があります。車高を落としてもオーバーフェンダーいっぱいいっぱいに張り出せる様にスペーサーレスで前後ナチュラキャンバーで落とし切った状態でツラツラでインストールしています。
少しアウトリップ気味でかなり綺麗に収まっています。装着後慣らしをしてアライメントも取っていますので直進安定性も良く偏摩耗も出にくいかと思います。大口径ですがロードノイズもかなり静かです。
こちらのおかげでタイヤも長持ちしますし直進安定性もノーマルに程近く乗り易いです。
現行のランクルはハブ径＆ナットサイズも新しい規格で特殊形状ですので通常のホイールが装着できませんのでホイールはオーダー品ですので履かせている人はあまり見たこと無いですしシンプルですがかなりボリュームがありますしワイドなので立体感が有り一番のオススメポイントです^^。
　エクステリア関係もモデリスタのフルエアロを活かせる様にUSトヨタのアフターパーツを輸入してブラックカラーにペイントしてスポーツグリルを装着し、スポーティーさを出すためにリアゲートにもオプションのモデリスタ製リアスポーツスポイラーを装着しています。こちらのスポイラーを装着している車両もあまり見たことが無いのでシンプルで控えめな仕様ですが更に高級感もありながらスポーティーに仕上がっているかと思います。写真より実車はかなりの迫力が御座います。
ここからは簡単では御座いますがオプション以外のカスタムポイントをお伝えしたいと思います。

＜カスタム＞

・SSR　ガイスト　24インチ　特注ワイドサイズ　ハイパークローム仕上げ　１０J ワイドサイズ
・305ワイドタイヤ
・ローダウンキット（車検対応）
・フロントコイルスペーサー
・リア足回りスローク加工
・ブラックロックナット
・USトヨタスポーツグリル（ブラックペイント）
・TVナビキャンセラー
・MODELLISTA　フルエアロ（フロント、リア）
・MODELLISTA　スポーツマフラーフィニッシャー
・MODELLISTA　リアエアロウィング
・デジタルインナーミラー
・前後ドラレコ
・テレビキャンセラー
・ボディガラスコーティング

普段は室内保管で新車に近い状態でかなり綺麗にはしていますが何分中古車なので内装のスレやシワ汚れ等はどうして避けれませんのでご理解の程お願い致します。

　外装の状態ですが、ボディーコーティングも施工していますし艶も有りピカピカでキレイな方かと思いますし目立った凹みや大きな傷は見受けられないかと思います。
何分乗っている車両なので洗車傷や小傷、飛び石跡等はあるかと思いますし当方の分からない機関の不備等があるかもしれませんので全くの新車の様なお車をお求めの方はご入札をご遠慮くださいませ。
万が一こちらの状態に相違が御座いましても中古車ですので現車確認無しでの一切のクレームはお受け出来ませんのでお約束頂ける方でお願い致します。当然ですが現状で150㌔以上出しても真っ直ぐに走りますし、ハンドルのブレも無く足回りを組んだ後にアライメント調整はきっちり調整していますので走行に違和感を感じる様な事はありませんでした。細かい点は是非現車確認をして頂ければと思います。その方が当方もご覧頂いている方も安心かと思います。
その他の事も現車の状態をお伝え致しますのでお気軽にご質問下さいませ。年式も新しい方ですが何分カスタム車両ですので細かい点で純正同等では御座いませんので予めご理解の程宜しくお願いいたします。

　現状でエアコン、エンジン、機関共に調子は良好で気になる悪い点もありません。エアコンも寒い位良く効きます。冷暖房はバッチリです＾＾

　こちららのお車に関しましては車検も残っていますので落札後2日以内にご入金頂き確認後に書類を先に発送いたしますので10日以内に名義変更をして頂き確認後に車両の引き渡しもしくは陸送で落札、納車後は改造車と上記内容もありますので如何なる場合もノークレーム、ノーリターンをお約束頂ける方のみのご入札をお待ちしております。現在もコンディション維持の為乗っていますので走行距離は増えると思いますのでこちらはご了承下さいませ。
納車手数料や消費税とは不要ですが名義変更完了するまでの預かり金￥50000－と、令和6年度分の自動車税の月割り、リサイクル税、自賠責の残存分の方を頂きますので予めご了承下さいませ。預かり金￥50000－の方は名義変更完了後にご返金させて頂きます。
　名義変更の代行や陸送、オートローン、マイカーローン見積等も出来る限りご相談にのらせて頂きたいと思いますので併せてお問い合わせ頂けますと幸いです。
最後に、長くなりましたがお付き合い頂き有難う御座いました。