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1円 個人出品 トヨタ アルテッツァ SXE10 RS200 軽量 6速 3S ドリフト Tom\'s TRD 改造多数 カーボン ネオクラ レストア 1J 2J
1円 個人出品 トヨタ アルテッツァ SXE10 RS200 軽量 6速 3S ドリフト Tom\'s TRD 改造多数 カーボン ネオクラ レストア 1J 2J [浏览Yahoo!拍卖页面]
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商品参数
- 拍卖号： o1165400023
开始时的价格：￥1 (1日元)
个数： 1
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| メーカー名 | トヨタ | 車種名 | アルテッツァ |
|---|---|---|---|
| グレード名 | RS200 | 排気量 | ‐ |
| 年式 | 平成10年 (1998年) 12月 | 輸入車モデル年式 | ‐ |
| 走行距離 | 134,000 km | 走行距離の状態 | 実走行 |
| 色系統 | シルバー系 | 色の名称 | - |
| 車検有効期限 | なし | ミッション | 6速マニュアル |
| ボディタイプ | セダン | 型式 | ‐ |
| ドア数 | なし | 乗車定員数 | |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | ‐ | 燃料 | ガソリン車 |
| 点検記録簿 | なし | 修復歴 | なし |
| 車台番号（下3けた） | 030 | リサイクル預託金 | 0 円 |
| 輸入経路 | ‐ | ハンドル | ‐ |
| 車歴 | ‐ | 所有者歴 | ‐ |
| 引き渡し条件 | ‐ |
| エアコン | － | スマートキー | － | サンルーフ | － | ローダウン | ○ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| パワステ | ○ | CD | － | 本革シート | － | 禁煙車 | － |
| パワーウィンドウ | ○ | MD | － | 純正エアロパーツ | － | ペット同乗なし | － |
| 集中ドアロック | ○ | DVDビデオ | － | 純正アルミホイール | － | 限定車 | － |
| ABS | － | テレビ | － | 横滑り防止装置 | － | 試乗、現車確認可能 | － |
| エアバッグ | － | ナビゲーション | － | トラクションコントロール | － | 取扱説明書 | － |
| ETC | － | バックカメラ | － | 寒冷地帯仕様車 | － | 新車時保証書 | － |
| キーレスエントリー | ○ | 電動スライドドア | － | 福祉車両 | － | スペアタイヤ | － |
新功能上线
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コメント
まず、よくあるヤフオクで車買ったら粗悪だったという事をお互いに避けたく、トラブルがイヤなので嘘偽り無く私が解る範囲で記載致します。
次世代86と言われスポーツ走行を意識しデビューしたにも関わらず遅い、重たい、電スロ、ギア比酷い等、あえてデチューンしたのか？と思わせる程弱点が多くS2000と同じタイミングでの発表だった事もありとても不人気でした。
トヨタがターボ有りきで開発していた矢先排ガス規制の問題で急遽NAになったとも聞いた事があります。
プラットフォームやブレーキサイズが1Jや2Jを載せた車種と共通なのも頷けます。
改造点は
k＆Nエアクリーナー
HKSレーシングヘッダーエキマニ
柿本センターパイプ（純正部品有り）
TRUSTパワーエクストリーム2
７番プラグ
C’one軽量アルミクランクプーリーゴールド
ギアーズオイルキャッチタンク
koyorad flexアルミラジエター放熱塗装ブルー
ローテンプサーモスタット
SARDブリーザータンク
SAMCOアッパー、ロアーホース
RANMAXオイルエレメント移動キット
HKS16段オイルクーラー（オーバークールの為取り外し）
パワーFC（コマンダーボタン部OK液晶要修理）
OSスーパーシングルクラッチ（シャラシャラ音有り）
OS軽量フライホイール
SSワークス大容量デフアルミオイルパン
CUSCO LSD タイプRZ1.5way
TRDファイナルギア4.5
TEIN Type FLEX車高調16段
TEIN14Kgフロントスプリング
Swift16Kgリアスプリング
ジュラルミン軽量ロックナット
TRDフロントタワーバー
CUSCOリアトライアングルタワーバー
トムスフロントブレースバー（アリスト用加工中古）
トムスリアブレースバー（アリスト用中古）
ディクセルフロントパット
プロミューBスペックリアブレーキパット
プロミューメッシュホース
Cwestフロントバンパー
VERTEXサイドバンパー
VERTEXリアバンパー
C’one軽量カーボンボンネット
CUSCOカーボン3Dウイング（翼端板ワンオフ）
チャージスピード軽量カーボントランク
LEDテールランプ
ガナドールエアロミラー
モモコマンド
Defi コントロールユニット
Defi追加メーター水温 油温 油圧
ホイールは借り物なので取り外して、R33スカイラインの純正ホイールにスタッドレスタイヤでの引き渡しになります。
素性はとても良くカッコいい車なので友人はあえてNAのまま弱点を改良しインテやシビックと走れる事と、乗ってて楽しく速くするをコンセプトにブレースバーとオイルキャッチタンクを除き当時全て新品で購入しショップにて取り付けしております。
また私自身も整備士であり98000キロ時にお手伝いでタイミングベルトやテンション、アイドラ、ウォーターポンプ、軽量クランクプーリーの交換をしております。
私で3オーナー目になりますが譲り受けてからは走行してないので実質2オーナーであり、私が知る限りでは友人の事故は無かったのと、5万キロ時に無事故車を買ってるのでおそらく無事故車だと思いますが保証は有りません。
塗装歴無しの純正色です。
内装は画像の様に軽量化優先でアンダーコート除去、ドア張り、天張り、コンソールやパネル系、リアシート、トランク内張り取り外しで一時抹消書類には乗車定員2名、車輌重量1250キロ車輌総重量1360キロと記載されております。足りない部品もあると思いますが保管している全ての部品は積み込んでお渡し致しますので4人乗り登録にも戻せます。
外装ですが確かリムの深いホイールが履きたくて板金屋さんにリアフェンダーも片側15mm位綺麗に出してもらったはずなので少しワイドになってるかもしれません。（全幅176cm）
ボンネットのクリア剥がれ（割れ無し）とエアロの小割れが気になる位で、個人的にはガラスやモール類等全体通して艶もあり綺麗に思えます。
灯火類の不具合もありません。
エンジンはよくあるカラカラ異音等や白煙はありませんがパワーFCの燃調が少し濃い為高回転時はバンパーが若干黒くなるのと燃料が古くアイドリングが不安定ですので入れ替え又はタンク清掃してください。
エアコンは使えませんがコンプレッサーは付いてます。
パワステは問題ありません
友達は雪が降ったらジムニーに乗り換えて車庫にしまってましたので北海道特有の下回りの腐食や穴あき等は殆ど有りません。が、私も錆させるのはイヤなので今年きっちり洗って乾かしシャシー塗装してあります。
エンジンオイル交換の周期は3000キロ毎、ミッションは5000キロ毎、デフは容量が少ないからと言って2000キロ毎で交換していたそうです。
25年ルール解禁になり球数が少なくマニュアルFR車で面白い日本車の値段が高騰している現代において希少性のある車種であり、部品代だけで車体と同じ位お金かかってますのでノーマルから仕上げると大変だと思います
あくまで個人的な主観です、気分悪くされる方もいらっしゃると思いますが車格的に小僧が安く買ってボロボロの中古社外パーツを無意味に取り付けただけのウルサイ個体が多く思いますがこの車はそんな事はありません。
吹け上がりやパワーなら全然VTEC車にも負けません
走る曲がる止まるオッケーでレストア超初級編であり夏に向けて今から仕上げても全然間に合うと思います
とにかくお互いにトラブルだけはイヤなので注意事項として新規の方、日本語を理解できない方、総合評価において良い評価が94%以下の方、あまりにも神経質な方とはお取引できません。
25年前の中古車ですので新車の様なクォリティーをお求めな方も入札はお控えください。
入札、落札のキャンセルもできませんのでお願いします。
説明内容よりも現車優先です。
説明文を読んで理解できる事への質問の返答は致しません
陸送時は車高を上げての発送になります。
北海道の方は高速代、燃料代、搬送車代でお届けも可能です。
ご自身方での搬送車や仮ナンでの引き取りも可能ですが責任はもてません。
年末ですのでご対応にお時間いただく事になると思います質問はお気軽にしてください、長々書きましたがよろしくお願いします