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ATS サイレントLSD 1.5way フロント用 プレリュード BB6 H8.11～H12.9 H22A NA FF Si VTEC 2.2L オープン
ATS サイレントLSD 1.5way フロント用 プレリュード BB6 H8.11～H12.9 H22A NA FF Si VTEC 2.2L オープン[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥8580（合163930日元）
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商品参数
- 拍卖号： l1105582810
开始时的价格：￥8580 (163930日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/12/20 5:34:10
结束时间：
提前结束： 不可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 不会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
直购价格： ￥8580 (163930日元)
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LSDがどの様なチューニングアイテムなのかという事からお付き合い頂けます。
→ 従来の様なメタルLSDのチャタリング音を敬遠されている方も是非お試し下さい
→ サイレントながら適度なロックがあり、ロックの強すぎるLSDを嫌う方にピッタリ
→ 全ての快適性を兼ね備えたカーボンLSD、しかし高すぎて手が出ないという方
→ 適度なロック発生と操作性、静音性、そして安価なLSDを求められている方
→ カムリングの角度は2種類設定
1.5WAYのLSDでは45度と60度の二つ切りタイプ（共に1.5WAY）
2WAYのLSDでも45度と60度の二つ切りタイプ（共に2WAY）をセット、 最初は標準の45度仕様でお試しを、そして物足りなくなってくると60度へと変更する事で強力な効きをご体験頂けます。（工場出荷時は標準45度で組立。）
1：LSDオイルは弊社純正のLSDオイルをお使い下さい。
2：標準仕様＝45度カム選択＋8～12枚プレート組み）でお使い下さい。
3：組み付け直後、、市街地20km程度の慣らし運転をして下さい。
⇒サイレントLSDの異音発生の外部要因として
・冷間時よりも市街地を10～20分走った程度の温間時にロックが強まり異音が発生しやすい。
・車輌が軽量なほど異音が発生しやすい。
・最小回転半径が小さい車輌ほど異音が発生しやすい。
焼き肌状態の表面には、深さが0.003～0.01mm程度のヒズミが、等高線で示すと図ように不規則に分布しています。このように凸凹状態の摩擦面が擦れ合うため、高い摩擦力を生み出すのと引き換えに、異音が発生しやすいという欠点も持っているわけです。この欠点を補うと同時に潤滑を確保する目的で、従来のATSメタルLSDでは外爪プレートに多数の放射状溝を設け内爪プレートに多数の同心円状の溝を設けています。
ATSでは、この従来のメタルLSDに対して静音化のために様々な方法を試してきましたが、このような凸凹の表面に対して化学処理あるいはショット加工などを施してもその効果は非常に短命に終わり、また、このヒズミを研磨で除去してしまうと摩擦面の潤滑と冷却に問題が発生じて、焼きつきや早期磨耗が起きることがわかっています。
ヒズミを除去するためにプレートを研磨して、なおかつ潤滑性能を確保する方法はないか……。
さらに、外爪プレートと擦れ合う内爪プレートには、回転中心からわずかに偏心させた点を中心とする多数の同心円状の溝を設けることで、油膜をカットすることなく連続的に徐々に外周方向に移動させることで内爪・外爪の両プレート全体を潤滑・冷却できるようにしました。これら2つの表面構造を持つクラッチプレートを摩擦させることにより次のメリットを得ることに成功しました。
平面度が高まったことによって局部的に大きな面圧が発生することを半減させることで異音を低減した。
メリット2：
外爪プレートの放射状溝を廃止してオイルの滞留を増やすことで金属摩擦を減らして静音効果を高めた。
メリット3：
内爪プレートの同心円状溝で、油膜を切ることなくオイルを徐々に外周方向へ移動させることで潤滑性能を確保した。
⇒ Φ109/Φ95系LSDのカムリングは45度＋60度の組み合わせ
⇒ Φ87/Φ82系LSDのカムリングは45度＋55度の組み合わせ
ホンダ
プレリュード
エイティーエス
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