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絶版 未開封 AUTOart 1/43 ブガッティ EB218 Genf ワンオーナー品 Bugatti
絶版 未開封 AUTOart 1/43 ブガッティ EB218 Genf ワンオーナー品 Bugatti[浏览Yahoo!拍卖页面]
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商品参数
- 拍卖号： j1135234307
开始时的价格：￥191 (3500日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/6/16 22:02:41
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 全新 - 自动延长： 会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
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ブランド：オートアート
★★★他にもミニカーやプラモデル多数出品中です。
店で新品購入したワンオーナー品で、購入時のまま未開封、展示もしていません。箱から出された画像は参考用です。たばこは一切吸わないのでヤニ汚れや臭いはありません。
ブガッティEB218セダンは、フォルクスワーゲンオートグループ傘下のブガッティが発表した2番目のコンセプトカーです。EB218は、車の前身であるEB112と車の2ドアのバリエーションであるEB118も設計したジョルジェットジウジアーロによって設計されました。EB218は、1993年にブガッティアウトモビリSpAによって導入されたコンセプトサルーンであるEB112のアップデートと見なすことができます。
ブガッティは、Italdesignのジョルジェットジウジアーロに、1993年にブガッティアウトモビリSpAのために設計したEB112コンセプトを更新するよう依頼しました。EB218のホイールベースは3m(118.1インチ)で、全長は5,385 mm(212.0 インチ)です。 これにより、EB218はEB112よりも315mm(12.4インチ)長くなります。EB218とEB112の最も顕著な視覚的な違いは、再設計されたボンネット、バンパー、ライトです。全体的なデザインは、EB112の「垂れ下がったハッチバックサルーン」のデザインよりもはるかに議論の余地がなく[要出典]、EB112のハッチバックの形状よりも典型的なサルーンの形状を持っています。インテリアデザインは非常にシンプルですが、非常に豪華で、ベージュの革張りのシートと、すべての計器と通気口を「構成」した大きな木製のダッシュボードがあります。EB218は、古典的なType101Guilloreからインスピレーションを得ています。
EB218は、1998EB118でデビューしたのと同じW18エンジンと永久四輪駆動パワートレインを使用しています。同じ技術が1999 18/3 Chiron コンセプトカーで使用されました。
動力は、フォルクスワーゲンが設計した563PS(414kW; 555hp)および479lbft(649 Nm)のW18エンジンから得られます。このエンジンの設計は、エンジンの点火順序が異常なため、非常に型にはまらないものでした。EB218W18エンジンは、各シリンダーバンク間に60度のオフセットがある6シリンダーの3つのバンクで構成されています。対照的に、ブガッティ(フォルクスワーゲン所有)の最初の生産車である2005年のヴェイロンEB16.4のW16エンジンは、4気筒の4つのバンクを備えています。EB218は、ランボルギーニディアブロVTスポーツカーから引き継がれた常設の全輪駆動を備えています。
経年変化による多少の色あせ、デカールの浮き、外箱やクリアケースのキズ・スレなどはご容赦ください。これらに対して神経質な方は購入をお控え下さいますようお願いします。商品は、画像に写っているものが全てです。ミニカーの色合いは、実物と画像で異なって見える場合がございます。 ご利用のモニターによっても色合いは違って見えます。
未開封品ノークレームノーリターンでお願いします。
基本的にこちらから評価は致しませんが、評価頂ければ評価させて頂きます。
店で新品購入したワンオーナー品で、購入時のまま未開封、展示もしていません。箱から出された画像は参考用です。たばこは一切吸わないのでヤニ汚れや臭いはありません。
ブガッティEB218セダンは、フォルクスワーゲンオートグループ傘下のブガッティが発表した2番目のコンセプトカーです。EB218は、車の前身であるEB112と車の2ドアのバリエーションであるEB118も設計したジョルジェットジウジアーロによって設計されました。EB218は、1993年にブガッティアウトモビリSpAによって導入されたコンセプトサルーンであるEB112のアップデートと見なすことができます。
ブガッティは、Italdesignのジョルジェットジウジアーロに、1993年にブガッティアウトモビリSpAのために設計したEB112コンセプトを更新するよう依頼しました。EB218のホイールベースは3m(118.1インチ)で、全長は5,385 mm(212.0 インチ)です。 これにより、EB218はEB112よりも315mm(12.4インチ)長くなります。EB218とEB112の最も顕著な視覚的な違いは、再設計されたボンネット、バンパー、ライトです。全体的なデザインは、EB112の「垂れ下がったハッチバックサルーン」のデザインよりもはるかに議論の余地がなく[要出典]、EB112のハッチバックの形状よりも典型的なサルーンの形状を持っています。インテリアデザインは非常にシンプルですが、非常に豪華で、ベージュの革張りのシートと、すべての計器と通気口を「構成」した大きな木製のダッシュボードがあります。EB218は、古典的なType101Guilloreからインスピレーションを得ています。
EB218は、1998EB118でデビューしたのと同じW18エンジンと永久四輪駆動パワートレインを使用しています。同じ技術が1999 18/3 Chiron コンセプトカーで使用されました。
動力は、フォルクスワーゲンが設計した563PS(414kW; 555hp)および479lbft(649 Nm)のW18エンジンから得られます。このエンジンの設計は、エンジンの点火順序が異常なため、非常に型にはまらないものでした。EB218W18エンジンは、各シリンダーバンク間に60度のオフセットがある6シリンダーの3つのバンクで構成されています。対照的に、ブガッティ(フォルクスワーゲン所有)の最初の生産車である2005年のヴェイロンEB16.4のW16エンジンは、4気筒の4つのバンクを備えています。EB218は、ランボルギーニディアブロVTスポーツカーから引き継がれた常設の全輪駆動を備えています。
経年変化による多少の色あせ、デカールの浮き、外箱やクリアケースのキズ・スレなどはご容赦ください。これらに対して神経質な方は購入をお控え下さいますようお願いします。商品は、画像に写っているものが全てです。ミニカーの色合いは、実物と画像で異なって見える場合がございます。 ご利用のモニターによっても色合いは違って見えます。
未開封品ノークレームノーリターンでお願いします。
基本的にこちらから評価は致しませんが、評価頂ければ評価させて頂きます。
