オークションシステム上出品数量の最大個数が9個ですので、
10個以上必要な方はお申し付けください。

■ 商品説明
※関連製品
200-A~Z番 - M6 ボルト シリーズ
201-A~Z番 - M8 ボルト シリーズ
202-A~Z番 - M10 ボルト シリーズ

■ 製作ストーリー
カウル&インナーカウル、フェンダー、スクリーン、リザーブタンク、ダンパーマウントボルト等を想定して製作したが、
考え方によって様々な用途でお使いいただけるボルトです。

ヘッド径16mm、ヘッド高5mm、工具サイズ5mmのスペックです。
長さは10~28mmのサイズで製作しました。

これまでの経験から、上記の長さ以外に他の長さはそれほど必要ではないと思われるが、
要請があったり必要だと判断される場合、いつでも追加で製作します。

ほとんどのバイク純正パーツリストにはリデナが含まれていませんが、
古いバイクはボルト取り付けの際にカウルの接触面が傷つく場合があるので入れました。

リテーナーは適当な既製品を購入して使おうとしたが、
材質や形状、厚さなど、いろいろと気に入らない部分が多いので、直接設計して製作しました。
購入者の方のお好みで装着時に一緒に入れたり外したりしても構いませんが、
私の個人的な意見としては、なるべく入れることをお勧めします。

パフォーマンスパーツでもありますが、ビジュアル的にもクオリティが少しも落ちないように
ボルトの頭部に一つ一つドリリング加工を施し丁寧に仕上げた製品です。

素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。

優れた強度、耐食性、耐熱性の素材で該当パーツと確実に結合し、最高の性能が期待できます。
バイクの軽量化により、バイクの性能特性（ハンドリング加減速力）も向上します。

また錆びない素材なので何年経っても元の発色そのままで、バイクの品位を高めます。

チタンパーツは、一般的に自動車レースでよく使われるパーツですが、
馬力に比べて軽量のバイクに使用すると、そのポテンシャルが最大化されるパーツだと思います。
ぜひその性能を体感してみてください。