日品网由商品页面挑出的重要提示
- 侦测到“故障品”字样，请与客服确认
- 此卖家为店铺，收10%消费税
- 此商品为海外发货，可能收取高额运费
- 此商品注意尺寸重量限制,以免无法运输
マーク2JZX90JZX100JZX110SXE10GRX130_クラウン3.5L除くJZS17系GRS18系GRS20系GRS210GRS211 KANEKOWORKSデフマウントリジットカラーRFR
マーク2JZX90JZX100JZX110SXE10GRX130_クラウン3.5L除くJZS17系GRS18系GRS20系GRS210GRS211 KANEKOWORKSデフマウントリジットカラーRFR[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥660（合12600日元）
- 现在价格：￥
日元） - 剩余时间：
- 下标数目：次
商品参数
- 拍卖号： d1089398756
开始时的价格：￥660 (12600日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/12/21 20:22:26
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 不会
日本邮费： 卖家承担
可否退货： 不可以
直购价格： ￥660 (12600日元)
拍卖注意事项
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供，仅供参考，不保证翻译内容的正确性。如有不明，请咨询客服。
4、本站为代购代拍平台，商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价，竞价成功后订单将不能取消。
5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注：象牙是违禁品，受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护)，本站不予代购。
6、邮政国际包裹禁运的危险品，邮政渠道不能发送到日本境外（详情请点击）, 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
新功能上线
鼠标选中一段文字， 可以自动翻译啦!
■RF-SPEC-R(RFR)
・デフキャリア前側用
・ブッシュ上下サンドセミリジットタイプ
＜適用車種＞：---TOYOTAトヨタ---
・マークII・チェイサー・クレスタ/JZX90 JZX100
・マークII（ベロッサ/ブリット） /JZX110 JZX110W
・アルテッツァ /SXE10
・マークＸ /GRX130
・クラウン（アスリート ロイヤル エステート）3.5L除く
/JZS17系 /GRS18系 /GRS20系
・21系クラウン 2.5L /GRS210 GRS211
※トヨタ純正・TRD製強化デフマウントブッシュ共に組付け対応OK！
■他にも≪KANEKOWORKS≫商品をたくさん出品していますのでご覧下さい。
・RF-SPEC-R ：デフキャリア前側用(ブッシュ上下サンドセミリジットタイプ)
定価\14,000 ⇒ ネット通販特価\12,600
・RF-SPEC-Pro：デフキャリア前側用(ブッシュ交換/完全リジットタイプ)
定価\15,500 ⇒ ネット通販特価\13,900
・RR-SPEC-R ：デフキャリア後側用(ブッシュセミリジットタイプ)
定価\22,500 ⇒ ネット通販特価\20,000
ヤフオク！ 即決≪ネット通販特価≫
---全国送料無料---
■トヨタ車の弱点と言われる
デフキャリアのデフメンバーマウント前側ゴムブッシュの対策パーツ。
(ブッシュ上下サンドセミリジットタイプ)
■ポン付け ボルトオン構造
純正デフマウントブッシュはそのままで・・・。
■『性能・品質No.1宣言』
他社類似パーツ・強化ブッシュ等で不満の方へ・・・。
■「Ｄ１グランプリ」「Ｄ１ライツ(旧ストリートリーガル)」参戦プロドライバー
車両への協賛パーツです。Ｄ１ディビジョナル参戦車両へも協賛。
協賛車両から得たパーツSPEC、かつ走行テストドライバーとしての開発協
力により、最高の性能・品質パーツを提供致します。
タイムアタック・ドリフト・0-400mm界全てにおいて、実証済み。
■AT車のニュートラル（N）⇒ドライブ（D）時のショック軽減化
発進時のもたつき不満の方へ・・・。
■多くのオーナーさんが悩んでしまう異音
発進/シフトUP DOWN/バック/R⇔N⇔D⇔L/キックダウン時にミッション
オートマへショックが伝わった瞬間にリアデフキャリア辺から異音発生!!
↓
純正デフマウントブッシュ劣化・少しの亀裂によるジャダー・コットンコットン音
などの異音改善に対応致します。
特にスポーツ走行車及び、多走行多年式車(MT車&AT車共に)への
振動/異音対策必須パーツ！
＜類似品との相違点＞
・コーナーリング挙動安定性 /振動ジャダー抑制力
/トラクションレスポンス動力伝達効率
/ブレーキング性能効果力絶大
・駆動系トラブルを未然防止
・国産自動車生産メーカー開発レベルでの良品質による開発設計（CATIA V5）
隣接パーツの各成形バラツキ/取付バラツキ及び静解析・試験を考慮（組付
/振動抑制/強度/剛性）
・CNC複合5軸自動旋盤（背面加工有）にて、バランス取りも完璧な高精密切
削加工にて製作。
・美外観性
1-ゴールドアルマイト表面処理
耐腐食性：削出し表面処理無しでは、アルミ材も鉄同様に
酸化し白サビ腐食が発生します。
※表面処理無しの粗悪品には、経年劣化に十分ご注意を！
耐摩耗性：硬度アップ
2-特殊科学研磨処理
アルマイト表面処理に加え、一般科学研磨処理では
不可能な贅沢に光沢を出す工法（当社研究実績）
3-アルマイト表面処理まで一貫した生産管理
＜模擬コピー品について＞、
弊社商品は一貫した生産管理の為、製造過程における流出は一切御座いません。
模擬コピー品による不具合クレーム等は、弊社とは一切無関係である事をご了
承願います。
◇KANEKOWORKS商品への反社会模擬コピー品撲滅◇
特許庁 知的財産権、法令・基準に遵守し、行使に徹します。
＜超簡単組付作業性＞
(1)デフキャリア、隣接パーツ（ドライブシャフト・プロペラシャフト・マ
フラーなど全て）は、車体から降ろす事も無くそのままの状態でデフ
キャリア前側部にジャッキ等をかった上でデフキャリア前側取付２ヶ
所のボルトを外し、ジャッキを少し下げ、デフキャリアを傾けます。
(2)純正各上/下フランジ（皿）部を外します。
(3)(2)で外した部品の代わりに本部品を組付けます。
(4)(1)で外した2ヶ所ボルトの締付けを行なう。
※圧入作業/溶接作業一切不要
＜材質＞：アルミA5000系
高品質(最高のクオリティ)の開発には、全ての事項選定に理由がある！
材料・加工・仕上げ全工程において、『ALL MADE IN JAPAN』！
（以下、余談です。）
トヨタ車の弱点とも言われるデフキャリアの純正ゴムブッシュ。 車とは、バランスの良し悪しにより走行性能・パフォーマンス性能を発揮します。 ゴムブッシュによって、加速時やコーナーリング時に激しく動きデフキャリアが 振動を起こしていては、良い訳ありません。
デフ本体はもちろんの事、それら動力伝達に関わる エンジン・ミッション・サスペンション各パーツに至るまで振動によって、 本来の性能パフォーマンスを発揮出来ず、更には性能どころか、 故障（ブロー）・不具合を発生させてしまう悪影響の要因になってしまいます。
エンジン馬力→デフキャリア（振動）→足回りサスペンション→タイヤ→路面では・・・
・エンジンPOWERを無駄/ロス無く路面へ伝えてますか？
・足回りサスペンション本来の性能を発揮出来てますか？
・ミッションオイル・デフオイル交換の時、ギラギラした鉄粉は出ていませんか？
・ミッションやデフが頻繁に不具合(ブロー)に見舞われていませか？
・高回転域でのシフトミスをしていませんか？
・シフトチェンジがスコスコッ出来ていますか？
■ネット通販特価での多数購入等の依頼を頂きますが、 ネット通販特価及び個数には、限りがございますので、通常価格（定価）での販売となります事をご了承下さい。
尚、継続的に特別価格及び在庫数が確保できます様、努めさせて頂く所存で御座います。
・・・（郵便受け配達 配達保険無し 時間指定無し）
■レターパックプラス 全国送料無料
・・・（対面受取り配達 配達保険無し 時間指定無し）
※その他詳細については、日本郵政HPを参照確認下さい。